网约车博弈

编辑导读：网约车是都市人出行最方便的交通工具之一，不仅随叫随到，还可以和别人拼车降低费用。市面上打车软件众多，竞争越来越激烈，消费者、司机、平台在这样的环境下分别是什么表现呢？本文将从三个方面进行分析，希望对你有帮助。网约车市场烽烟再起。老牌巨头滴滴动作频频：先是把价格战打到俄罗斯。10月30日，滴滴在俄15个城市开始

专家建议：激发市场活力做足“乘法”新经济给社会带来的急剧变革和利益格局调整，在网约车领域体现得十分充分。一方面，新经济的平台化、网络化特点扩大矛盾影响的范围、深度，另一方面，网约车新政涉及面广，利益博弈增加了新政落地难度。《经济参考报》记者了解到，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》实施已逾半年，不少地方政府的实施

　　 随着北上广深在内的全国多个城市网约车新政陆续问世，网约车赶在2017新年钟声敲响前实现全面合法化，算是政府送给网约车产业的一份厚礼。然而新政后的网约车市场不少商业文明和游戏规则面临重塑甚至颠覆，比如除了首汽坐拥户籍和车牌的政策优势外，滴滴、易到等网约车企业再次集体站在相同的起跑线上，此前的是非成

　　谁也没有想到， 滴滴 从香饽饽变成烫手山芋只需要一个月时间。 　　距离新政落地只有 7天 的情况下，政策层面仍未见任 何乐 观的消息。 　　10月19日，交通运输部副部长 刘小明 再次表态，网约车效用不能和公交

欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/李君宇起了个大早，赶了个晚集，作为专车行业的先驱，易到如何从老大被滴滴、Uber中国逆袭变成老三？滴滴合并Uber中国后，10月8日网约车新政出台，老二易到还有多大的机会？中国专车市场第一个拓荒者、曾经的行业老大一降再降变成行业老三，却错失7亿美元的融资

距离11月1日，网约车新政实施还有不足1月的时间。10月8日晚间，北京、上海、深圳三个最重要的城市相继出台了网约车新规的细则，对驾驶员的户籍、车辆牌照、年限、车型以及拼车规则进行了详细的规定。对新政细则各方都有话说对此，神州专车、易到表示支持网约车新规的细则，并向监管部门提交建议。滴滴出行则表现出极大的“愤怒”，洋洋洒

距离11月1日，网约车新政实施还有不足1月的时间。10月8日晚间，北京、上海、深圳三个最重要的城市相继出台了网约车新规的细则，对驾驶员的户籍、车辆牌照、年限、车型以及拼车规则进行了详细的规定。 　　 对新政细则各方都有话说对此，神州专车、易到表示支持网约车新规的细则，并向监管部门提交建议。滴滴出行则表现

本报记者 定军 实习记者 何以萱 周密 吴漫 郑珂 北京、武汉、深圳报道“出租车的暴利时代也该结束了。”张伟（化名）说。作为深圳的一位出租车司机，张伟曾经是月收入过万元的“高级蓝领”，但随着网约车政策的出台，如今他却开始思索，究竟要不要转投网约车的怀抱？继上周《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台后，8月1日交通