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5月25日，2024国际汽联电动方程式赛车世界锦标赛（Formula E）时隔四年重返中国，在上海国际赛车场展开角逐。最终，捷豹TCS车队新西兰车手米奇•埃文斯（Mitch Evans）以38分03秒434的成绩夺得冠军，成为Formula E上海站历史上的首位冠军。 捷豹TCS车队与全球第二大IT和咨询服务公

也许很多人对Formula E电动方程式的赛事还比较陌生，但相信大部分都知道Formula 1赛事，也就是我们常说的F1，两者都属于国际汽联下的锦标赛。作为一个境外体育IP，Formula E进入中国市场运营6年时间，已经在新能源行业产生了很大影响，吸引了众多明星厂牌的车队和车手参与。从观众的视角而言，Formula

Formula E三亚站冠军、DS钛麟车队成员Vergne3月23日，随着上赛季冠军车手、中国车队钛麟车队成员Vergne夺得三亚站第一名，电动方程式（Formula E，以下简称“FE”）2018-2019赛季的中国大陆站比赛告一段落。作为全球在电动汽车领域投入最大的市场，中国区吸引了国际汽联

空气温度29℃，赛道温度40℃，3月23日，2018/2019赛季ABB国际汽联电动方程式锦标赛（下称“Formula E”）第六站正赛在三亚正式上演。这是堪称电动车顶级赛事的Formula E首次进入中国内地。来自捷豹、奥迪、宝马和蔚来等11支车队的22位车手展开了同场对决。比赛按照“45分钟+1圈”的规则进行，最终

上周末，越发强劲的冷空气没有南下到香港，维多利亚港南岸的天际线沐浴在和煦的阳光下，一切景象都是香港人最熟悉的日常。唯一的不同，体现在平日有序行驶的马路被铁丝网和水泥墩围了起来，来自全球 7 个国家的 10 支车队、20 位车手在这里进行了两场比现场解说还要安静的方程式赛车比赛。这场比赛象征着 Formula E 第四个

12月2日和12月3日，紧邻维多利亚港的街区道路上穿梭的不再是日常的普通轿车，而是代之以尖利呼啸而过的一辆辆的方程式赛车。没错，这里正是2018-2019赛季的电动方程式赛事Formula E 赛道现站。“前一天这里跑的还是私家车和出租车，谁能想到第二天就变成了专业赛道。”现场有观众表示。与声浪

如果用三个词总结对 Formula E 的观赛体验，会是什么？参赛的车手们给出了他们的回答：「Crazy」、「Fast」以及「Fun」。在香港中环海滨，周围被路障、铁丝网和广告牌包围，观众分布在赛道的各个看台，在他们眼前时不时有赛车从位于中环海滨的马路上飞驰而过，引得他们一阵惊呼。这是上周末（12 月 2 日至 12

钛媒体快讯 | 10月25日消息：日产汽车集团在TMS(东京车展)上宣布，2018年，日产汽车将参加国际汽车联合会电动方程式锦标赛(FIA Formula E racing Championship)，这意味着，日产汽车将成为首个参与该项赛事的日本汽车品牌。Formula E被称作“电动汽车的F1赛事&rd

不管一些大型汽车厂商曾经如何无视新能源汽车的发展，只要当他们醒悟过来，势单力薄的小车厂、创业公司，包括一些供应商的车队，恐怕都要觉得压力山大。赛车运动更是如此。 根据 Automotive News 报道 ，阿斯顿·马丁 CEO 安迪·帕默在采访中表示了自己对 Formula E 这项新兴赛事的

The Verge中文站 9月1日报道今早，Formula E电动方程式大奖赛官方公布了第四赛季参赛车队名单，法拉第未来的名字从中消失了。这家电动车新创公司去年夏天加入Formula E，它们还与Dragon Racing签订了一份为期多年的商业和技术合作协议。下个赛季Dragon Racing还是会继续参赛，但它们的