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智能汽车浪潮，造就传统车企与互联网巨头的竞合“新关系”壹DU财经 · 刚刚微信扫码4传统车企与互联网巨头的合作，最后会成就谁？图片来源@视觉中国文｜壹DU财经就像葡萄酒分为“新世界”和“旧世界”一样，智能化浪潮正在把汽车划分为传统时代和新时代。在传统汽车时代中，主机厂拥

2021年1月20日,新能源车企新特 汽车 与行业领先的数字 科技 平台开域集团,在重庆共同签署战略合作协议。双方将在流量入口、数据整合、精准 营销 等方面展开深入合作。随着新特与开域集团的牵手也标志着新势力与创新型 互联网 力量的深度结合,势必

【编者按】传统的物联网，不再是物联网，现在升级为联网智能。随着越来越多的设备联网并变得智能化，跨汽车领域的平台化概念需求将越来越大。 本文转载自高工 智能汽车 ，由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。 产品组合在变化，技术在变化，厂商之间的市场份额也在发生微妙的变化。“这一

【编者按】智能互联推动 汽车制造商 的“变革”之路， 互联网公司 腾讯、阿里巴巴、百度等纷纷入局。互联网公司需要专注供应链的全部要素，汽车制造商则手握用户数据，这场战役谁也离不开谁。 本文转自高工智能汽车，原作者高工智能汽车；经亿欧汽车整理转载，供

几年前造车的那批互联网人，如今为汽车行业带来了巨大改变。其中，从阿里巴巴出来创业的何小鹏，正在智能汽车的赛道上不断走向纵深。近日，造车新势力小鹏汽车提出，真正的智能汽车必须具备四项能力，即高级别自动驾驶辅助能力、融合感知与交互能力、数据运营与整车OTA能力和万物互联能力。从这一标准看，许多车企在智能汽车的研发道路上还有

【编者按】2019年，百年汽车产业迎来了一场重大变革，在“新四化”的行业趋势下，围绕新能源整车企业和电池等核心零部件供应商的产业链集群正在形成。 为推动全球汽车供应链重塑、转型创新、和国际协同，中国电动汽车 百人会 于9月17日-18日在南京国际博览中心召开了“2019全球新能源汽车供应链

毗邻着车流不息的东三环，离三里屯太古里仅一步之遥，这里会成为奇点汽车——中国新生代造车企业中一员——的首个桥头堡。如果你记不清“奇点是哪一家”，又或者第一印象奔向《欢乐颂》，不是你的错。沈海寅麾下的奇点汽车，确实太久没大的动静了：从去年 4 月上海车展展示首款量产车预览版，直到今天在京开出首家体验店。走进这家挂着 “X

自动驾驶、 智能汽车 的出现，让原本在汽车领域并不活跃的互联网企业，有了更多的用武之地。这其中典型的代表就是谷歌，这家公司从2009年就开始了 无人驾驶 路测，迄今为止其无人车驾驶里程已超300万英里。而在国内，目前家喻户晓的四大互联网巨头—— 京东 、阿里、

2017上海国际车展“智能汽车本身就是可扩充的平台，意味着未来有无限的可能性，这是奇点和其他厂商相比不一样的地方。”4月13日，奇点汽车发布量产车型IS6。据21世纪经济报道记者统计，4月19日举行的上海车展，将有蔚来、正道、威马等多家新创企业的车型亮相。同时，一大波传统车企也将亮相多款新能源车型，如北汽新能源的“E系