特斯拉电池续航

近日，特斯拉在美国市场率先推出了Model S和Model X的标准续航版本，相比之前的长续航版本，售价分别降低了1万美元。然而，这两款车的续航也相应缩水了不少，分别从405英里和348英里降到了320英里和269英里。而这一切的原因，竟然是特斯拉利用软件对电池容量进行了限制。据悉，特斯拉此次推出的标准续航版本，并没有

为了进一步改善电动 汽车 车主的用车体验，不少车企如今都开始在车辆快充方面投入重金进行研究。近日，有外媒报道称，特斯拉正在评估以色列初创公司StoreDot的极速充电（XFC）电池技术。 StoreDot公司电池包据《今日美国》的报道，特斯拉正在寻找缩短电动汽车电池充电时间的方法，因为此

来源：ZOL中关村在线    松下的目标是在2024年3月前开始为特斯拉大规模生产更高容量的电池。该公司正在和歌山工厂为该电池建造一个生产设施，它将在那里建立另外两条生产线，并进行结构改进。4680锂离子电池的开发工作正在继续。 预计它的尺寸将是目前电池的两倍左右，能量容量增加5倍。虽然每辆车需要的电池数量较少

电动车的电池寿命，一直是车主最关心的问题之一，不少车迷朋友还有这样的观点，虽然现在只充电不加油，用车非常省钱，但是后期电池衰减换电池时，就得大出血一波，油钱不省反而更贵。不过，要是一辆特斯拉Model 3，开了4年16万公里之后，电池仅衰减2.2%，你会相信吗?近日，电动汽车倡导者、特斯拉Model 3的首批车主之一A

1 月 6 日消息，密歇根州一家成立两年的初创公司 Our Next Energy（ONE）周三表示，他们在一辆特斯拉 Model S 上测试了其新的 Gemini 原型电池，充满电行驶了 752 英里（1210 公里），比其原来 402 英里的 EPA 数据多出近 90% 的续航。 ONE 公司的创始人兼首席

日前，据报道，美国电池开发商Our Next Energy（ONE）已将实验性的全新电池组改装到特斯拉Model S中，宣称在道路测试中以55英里/小时（约合88公里/小时）的平均速度行驶了752英里（约合1210公里）。虽然88km/h的时速，对高速续航车辆来说，不算是高速工况，但是已远高于市区行驶速度，因此这样的速

电池续航短，充电时间长。 短短十个字，算是很精确地描述了现阶段新能源 汽车 动力电池的 " 老大难 " 问题。对于这个问题，动力电池行业看在眼里、并积极做着研发。 但在这个问题的解决上，竟是新能源车企首先有了进展。 本月 15 日，广汽埃安发布了所谓的 &qu

特斯拉、蔚来、广汽的1000公里续航电池，是真技术还是新噱头？连线出行 · 刚刚微信扫码3281车企为什么都盯上了动力电池？特斯拉、蔚来、广汽的1000公里续航电池，是真技术还是新噱头？00:0019:00文 | 连线出行，作者 | 周雄飞，编辑 | 叶丽丽电池续航短，充电时间长。短短十个字，算是很精确地描述了现阶段

近日，特斯拉官方公布了一段视频，展示了预热许久的4680新型电池生产线。对此，特斯拉CEO埃隆 · 马斯克表示，由于特斯拉的电池产线灵感来源于批量生产行业，因此，未来特斯拉“将以生产玩具汽车的方式生产完整的电动汽车”。 据了解，早在2020年9月的“电池日”， 埃隆 · 马斯克就通过PPT展