汽车电商模式

新的一年，对于各家二手车电商平台来说，或许是竞争极其残酷的一年。新人入局，烧钱继续，只是不知道这样的状态还能持续多久。目前，国内二手车电商的模式包括B2B、C2B、B2C和C2C等多种，对于C2C模式的前景，中国汽车流通协会副秘书长罗磊持谨慎态度。他表示，美国Beepi公司作为二手车电商平台的鼻祖，它的倒闭是因为美国有

如今线上线下融合的新零售已经成为中国当下零售业发展的趋势。从阿里、京东、小米等巨头新军组团创造新零售，到各品牌和零售商争相改善电商体验模式，这种以内容驱动客户体验必将成为中国电子商务市场的主要推动力。深谙此道的车享平台及其旗下的车享家正是立足客户体验，打造了本次“车享88节”。升级新玩法 践行新

汽车电子商务是利用互联网和移动互联网等技术和手段完成与汽车相关的商务流程，提高汽车消费的流通效率，降低成本，实现汽车相关交易和服务的在线化，便捷化和扁平化。汽车电子商务主要是对汽车行业与互联网融合而进行的产业优化和升级，是产业链上的各方利用互联网技术在营销、渠道、产品和运营四个层面开展的一系列资源整合，效率提升，模式创

二手车平台因为颠覆了线下冗杂的交易链条受到热捧时，新车电商似乎依然困在资本观望不到的角落里。但近期的一笔融资案或将打破这种局面。一猫汽车网创始人兼 CEO 王辉宇近日宣布，一猫汽车网获得4亿元人民币 B 轮融资，其中，力勤资本投资 2 亿元并已到账。此前，这家创业公司曾获 A 轮融资 1.2 亿元，天使轮融资 6000

伴随着二手车电商的火爆发展，很多有车一族或购车一族都将目光投入到二手车电商。但对于二手车电商本身来说，火爆的市场氛围下，究竟如何获取更广阔的市场呢？这是一个非常值得人们深思的问题。车事儿兄认为， 二手车电商在强烈的需求面前，将会有着更好的发展空间，但良性、高效、透明的平台才会成为最后的成功者。一、B2

汽车新车销售如今可以用惨淡来形容：在市场充分竞争下，主机厂商面临产能过剩的尴尬；而经销商则遇到库存高危，利润率逐步压缩的困境。汽车电商面临4大挑战对此，不少主机厂瞄准了新车电商，试图用“互联网思维”给汽车销售打一针强心剂。但汽车不同于图书、3C以及零售百货，客单价居高、购买频次低、决策时间长是汽车商品最大的特点，想要打

汽车新车销售如今可以用惨淡来形容：在市场充分竞争下，主机厂商面临产能过剩的尴尬；而经销商则遇到库存高危，利润率逐步压缩的困境。对此，不少主机厂瞄准了新车电商，试图用“互联网思维”给汽车销售打一针强心剂。但汽车不同于图书、3C以及零售百货，客单价居高、购买频次低、决策时间长是汽车商品最大的特点，想要打造汽车电商领域的“A

　　 　　 澳洲电讯 近日宣布，将把其所持 汽车之家 47.7％的股份出售给 中国平安 保险集团。这是 神州专车 宣布联姻 阿里巴巴 进军汽车电商行业后，一周内再次有巨头进入该领域。专家表示，在一系列利好政策及电