解决交通问题

5 月 8 日消息，特斯拉的创始人兼首席执行官埃隆・马斯克一直有一个宏大的愿景：通过建造地下隧道，让 汽车 摆脱地面的拥堵和污染。然而，这个看似美好的想法在专家和批评者眼中却是不切实际的，甚至是有害的。 《 经济 学人》的记者丹尼尔・诺尔斯在他今年 3 月出版的

7月11日，中国科学院院士、清华大学人工智能研究院名誉院长张钹院士在智慧互通（IICT） 科技 集团美好报告厅与公司核心技术团队进行深入交流并做了《智慧交通的机遇与挑战》的讲课，系统阐述了人工智能技术在世界范围的最新应用成果和发展趋势，特别指出了人工智能在交通领域的应用发展情况。他强调智能路网

日前,“高德智慧交通系列公开课”在线上开讲,地理信息工程专家,中国工程院院士郭仁忠教授以《面向智慧交通的城市道路交通全局优化路径思考》为题,分享了基于“双智”,发展智慧交通解决城市交通拥堵问题的建议。 郭仁忠院士提出,目前我国在智慧交通领域的探索总体上呈现出点上突破的单兵推进特征,而智慧城市基础设施与智能网联

据钛 媒体 App 12月29日消息，在2021百度AI开发者大会“绿色双碳”论坛上，百度和IDC联合推出《智能减碳，激发绿色转型动力——2021年中国人工智能助力“双碳”目标达成白皮书》。 百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在开篇语中表示，百度正在利用AI技术优势，通过推广自动驾驶、

雷锋网按：2020 年 8 月 7 日，全球人工智能和机器人峰会（CCF-GAIR 2020）正式开幕。CCF-GAIR 2020 峰会由中国计算机学会（CCF）主办，香港中文大学（深圳）、雷锋网联合承办，鹏城实验室、深圳市人工智能与机器人研究院协办。 作为中国国内最具影响力和前瞻性的前沿科技活动，CCF-G

本文转载自赛文交通网，原作者李瑞敏。原标题《李瑞敏：科技真的能解决交通问题吗？》亿欧智慧城市对文章进行二次编辑，供读者参考。 或许题目本身问的就不合适，首先定义何为交通问题？ 是交通系统整体表现出来的拥堵、事故、能耗、污染？还是人们出行中的具体障碍，例如高峰期打不到车被称为交通问题；节假日买不到票被称为

本文转载自ITS智能交通，原作者王涛。亿欧智慧城市对文章进行二次编辑，供读者参考。高速公路由于受地形、地质条件的制约以及环境投资方面的限制，部分路段在规划设计时不得不采取设计标准的极限指标。如分布于云、贵、川、闽等地区的山区高速公路。一些路段线形、纵横等，设计指标偏低，连续坡道、弯坡组合路段较多，由于大货车辆多，制动性

  11月9日，由科技部高新技术发展及产业化司、科技部高技术研究发展中心指导，中国智能交通协会主办的2018’第十三届中国智能交通年会“交通组织优化与控制技术”论坛上， 同济大学交通学院副院长马万经教授 发表 《基于轨迹数据的交通 信号优化 》