车联网终端

亿欧汽车1月24日消息，在华为5G发布会上，华为常务董事、消费者业务CEO余承东对外发布了一款全新的5G多模终端芯片——巴龙5000。余承东介绍，巴龙5000是全球首个支持V2X的多模芯片，可用于车联网、自动驾驶。Balong系列芯片加速华为车联网落地巴龙5000不同于之前发布的“巴龙系列芯片”，这款芯片体积小、集成度

钛媒体注：在新一代信息通信技术的应用、新能源的研制和开发、新材料的广泛使用、人工智能的快速发展等一系列创新技术与汽车产业加速融合的背景下，传统汽车产业正面临前所未有的机遇与挑战。新技术的驱动下，新兴产业与传统产业在不断融合，汽车智能化、网联化、电动化已经由概念转入实际应用，新的竞争格局正在重塑；汽车行业的引领者们，都在

3月23日消息，据Venturebeat报道，2017年，我们正处于终端设备上第三次大革命的曙光中。第一次终端设备大革命发生于20世纪90年代，当时Windows出现在个人电脑上。第二次大革命诞生于2006年，当时最酷的智能手机iPhone面世。现在，我们正面临着终端用户体验转变的风口浪尖上，而汽车成为无可争议的主角。

美国有2.5亿辆车没有搭载车联网系统，中国呢？想吃死中国后市场的车联网企业不少，同时具备科技竞争力和成本竞争力的却一个都没有。文 ▍韦波不久前曾经陪朋友去某品牌4S店看车，基本配置相同的两款车，其中一款不过是多了一套车联网终端系统，价格就高出了2万元。朋友想了想，准备买便宜的那一款车，然后去后市场加装类似的车联网终端，

原文链接： http://geekcar.com/archives/39124 （本文作者  速锐得科技 刘国琼 ） 2016 AAITF 为期三天的深圳春季展落下帷幕，这是一场国际盛会，涵盖汽车多媒体、音响、电子、照明、内饰、外饰、性能改装、美容养护、防爆膜、易

车联网的火热已经无需多说，汽车后市场电子产品的推陈出新，产品功能的多元化完善，都在预示着车联网的发展正在持续火热，结合2015年车联网用户的增长数据，专业机构预测2016年车联网用户。当然，在面对市场用户进一步扩大的前提下，我们还需要面对残酷的现实：信息不对称、产品同质化、同行无序竞争，整个行业变得混乱不堪。面对刚性需