高铁350 时速

1 月 2 日消息，今日，沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段（IT之家以下简称“沿江高铁合武段”）正式宣布开工。据官方介绍，沿江高铁（新建沪渝蓉高速铁路）是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国“八纵八横”高铁网的主动脉，途经沪苏徽鄂渝川六省市，全长约 2100 公里，建成后从上海到成都将仅需约 7 小时。 沿江高铁合

（原标题：中国未来的双层高铁动车组长这样！跑出时速350公里不是问题）文/矫阳“科技日报”微信公号2月18日消息，18日，由中国科学院研制的中国未来双层高铁动车组概念模型被媒体披露，引发关注。双层高速动车组目前在世界上的研发情况如何？什么技术最经济安全？当日，在接受科技日报记者采访时，西南交通大学教授张卫华介绍说，德国

[ 摘要 ]在自动驾驶模式下，高铁列车能够实现车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车、车门自动开门（防护）、车门/站台门联动控制的自动控制功能。司机不再直接实施驾驶，仅作为应急值守备份，自动驾驶系统和司机实现双套冗余，双保险，确保高铁安全高效运营。 近日，由中国通号自主研发的时速350

中国高铁堪称人类发展史上的一座丰碑，从无到有，从大到强，中国高铁实现了从追赶到领跑的巨大飞跃。日前，由中央电视台负责制作的高铁复兴号宣传片火热出炉。作为宣传片的 " 主角 "，复兴号除了向大家，展示了它的速度和颜值外，还露了一把让 5 枚硬币 " 屹立不倒 " 的 "

央视新闻客户端6月7日报道，当日上午，中国铁路总公司在京沈高铁辽宁段启动高速动车组自动驾驶系统现场试验， 这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果。 上午8时45分， 试验列车自沈阳北站出发，在京沈高铁辽宁段沈阳至黑山间运行最高时速350公里。试验过程中，高速动车组实

（原标题：中国高铁时速重回350公里，背后的故事不是你想象的那样）9月21日，中国标准动车组“复兴号”正式运营，高铁重回350公里/时，速度再次领跑全世界。特别强调“重回”，是因为早在2011年，中国已经有包括京津、武广在内的5条高铁按照350公里/时速度运营。也就是说，高铁这次提速只是回到以前的最高时速。以2011年

9月21日，全国铁路将实施新的列车运行图，届时，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营——高铁350公里时速将回归8月20日，中国铁路总公司宣布，全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图，届时，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营。这意味着，时隔六年，中国高铁迎来了350公里时代的回归