激光雷达

 12月18日，市场全天冲高回落，三大指数小幅上涨。沪深两市全天成交额1.36万亿，较上个交易日缩量1498亿。截至收盘，沪指涨0.62%，深成指涨0.44%，创业板指涨0.04%。 今日市场整体冲高回落，三大指数最终仅小幅收涨，盘中来看，5日均线依旧对于指数形成一定的压制，而量能更是进一步萎缩至1.4万亿之下。故在放

12月10日消息，对于特斯拉来说，他们一直坚信纯视觉方案才是自动驾驶的未来。今天早些时候，特斯拉副总裁陶琳发微博称，多年前马斯克就对自动驾驶路线做出了判断：只有纯视觉才能实现更安全、更智能的完全自动驾驶。这位高管表示：“道路和交规都是为人类的眼睛、视觉神经和大脑设计的。在这样的道路中，只有摄像头、视觉神经网络及自动驾驶

12月4日消息，近日，特斯拉CEO马斯克近期再次公开批评激光雷达，称其为“错误的解决方案”，又一次引起了网友的热议。马斯克重申了其一贯的观点：在复杂的道路驾驶环境中，模拟生物神经网络和眼睛的视觉系统，才是最为有效的方式。 虽然马斯克坚持视觉方案，但与特斯拉的“纯视觉”路线不同，国内多数 汽车 制

11 月 19 日消息，比亚迪 汽车 今日官宣，2025 款汉家族激光雷达智驾型现已开启大规模交付，城市领航内测即将开启。 比亚迪 2025 款汉车型于 9 月 9 日上市。新车首次在 DM 和 EV 车型上采用了相同的前脸、新增“未央灰”车色、黑化运动套件，首搭“天神之眼” DiPil

在智驾界，激光雷达与纯视觉两种路线之争已持续很长时间。今年，当高阶智驾进一步向15万元级别的车型下沉，端到端迎来上车潮，激光雷达再次被推至台前。15万元级别的价格带，讲究严苛的成本控制，激光雷达成了最先被“动刀”的传感器。已有车企提到了最新的去激光雷达计划，但当下几乎国内的城区智驾功能还是基于激光雷达来实现。要想剥离激

来源：IT之家  博主 @AutoLab 评测官 透露， 华为正在研发 ADS 4.0 平台 。 博主称：华为 ADS 4.0 在激光雷达这些核心零部件上的成本将会进一步下降，时间节点可能是 2025 年。此外，华为正在积极推动高速 L3 的商用与城区 L3 的试点，协助工信部起草 10

时隔两年，埃安终于拿出了一款全新的车型来应对日益激烈的市场竞争。日前，第二代AION V埃安霸王龙正式上市，共推出520km、650km、750km三种续航7个配置版本，售价区间为12.98万-18.98万元。对于这款车型，埃安的目标是成为细分市场的前二。“纯电A级市场13万-19万之间的市场，我的野心是要做老大，但是

2024年7月19日下午，由深圳市镭神智能系统有限公司作为牵头单位引领编制工作、深圳市人工智能产业协会归口管理的《激光雷达3D SLAM无人叉车技术规范》团体标准迎来了专家评审会。 天翼交通 科技 有限公司的车路协同首席科学家郭振华先生，以及深圳技术大学的教授周受钦先生作为评审专家出席本次会议。

消息称台积电下周开始试产 2nm 芯片，有望率先用于苹果iPhone 177 月 9 日消息，据 ET News 报道，苹果芯片代工厂商台积电将于下周开始试产 2nm 芯片，计划在明年将该技术应用于 Apple Silicon 芯片。此次试产将在台积电位于台湾地区北部的宝山厂进行，用于 2nm 芯片生产的设备已于今年第

7月9日，据外媒CnEVPost 报道，小鹏 汽车 将在第四季度推出一款内部代号为F57的新车型，该车型将放弃使用激光雷达。X平台认证为特斯拉投资 者的网友“SawyerMerritt”转发了这条新闻，马斯克在评论区回复到：“...”。 但X平台也有网友提出不同意见，表示：“So