奥迪中国

英特尔跌超 28%，创 1982 年以来最大跌幅 北京时间 8 月 3 日凌晨，受财报不及预期消息影响，英特尔股价暴跌超 28%，创至少 1982 年以来最大跌幅。截至发稿，英特尔跌幅为 28.71%，报 20.71 美元，市值 885.56 亿美元。 英特尔公布了 2024 财年第二财季财报：营收为

7月26日消息，据国内 媒体 报道称，随着宝马打响退出价格战第一枪后，奔驰、奥迪等车企也都跟上，只是涨价会压制销量吗？ 自上周开始，随着宝马率先退出价格战，奔驰、奥迪也传出不再持续降价的消息，随之而来的，就是销售们口中“价格涨了订单却上来了”。宝马全系车型涨价3-5万元，17万已经买不了

7月17日消息，近日，宝马中国开始涨价这件事引起了很多人的关注和讨论，毕竟目前不少车企都在狠打价格战。对此消息，宝马内部人士回应称，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。宝马将从7月起，通过减少销售量来缓解门店的经营压力，宝马意在帮助经销商应对短期市场挑战，缓解业务压力。而另外两大豪车品牌的出发点

据环球网，近日，慕尼黑当地法院宣布二审裁定，蔚来两款车型命名为ES6和ES8，侵犯了奥迪S6和S8的商标权，禁止蔚来在德国以ES6、ES8车型名称进行产品销售。当前中国新能源汽车正在引领全球新一轮的智能电动汽车革命，在这样的背景下，以蔚来为代表的中国新能源高端汽车品牌在德发展遭遇阻击。时值2024北京国际车展来临之际，

10月18日，在沪市公司高质量发展集体路演现场，上汽集团董秘陈逊表示，上汽集团合资品牌要更快地本土化。不久前奥迪与上汽签署谅解备忘录，这只是一个开始，上汽和奥迪今后要深化在本土的合作，尽快开拓中国本土市场，对中国市场进行更大规模的投入，为中国消费者带来更多更好的智能电动车。他强调，上汽和奥迪的合作只是一个开始，不是高潮

近日，欧盟正式决定对进口自中国的纯电动车发起反补贴调查。欧盟委员会认为，中国的电动车生产商从政府补贴中获益，导致中国生产的电动车以低廉的价格大举进入欧洲市场，威胁到欧洲汽车工业的利益和就业。对此，中国商务部新闻发言人做出回应，认为欧方的行为不符合世贸组织相关规则，将密切关注后续调查程序，坚定维护中国企业合法权益。值得注

学徒变师傅，燃油车时代的中国车企一直在向国外品牌取经，进入新能源时代，双方的角色却发生了转换，国外车企成了在一旁记笔记的小学生。近日，大众集团官宣了两条重磅消息：一是奥迪与上汽集团签署战略备忘录，进一步深化现有合作；二是大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。 作为一脉相承的兄弟，大众和奥迪分别牵手小鹏和上汽，显示出大

7月12日消息，近日有报道称，奥迪正在寻求使用来自中国汽车制造商的电动汽车平台，并有望与比亚迪汽车、吉利汽车或北汽集团展开合作。据悉，奥迪该项计划已获得大众汽车集团首席执行官奥博穆的批准，并最快将在本周的奥迪董事会会议上获得批准执行。对此，奥迪中国相关负责人在接受采访时表示，中国汽车市场正处于有史以来最大的变革时期，奥

近日，有报道称，奥迪为了应对中国市场的电动汽车竞争，打算从中国本土的电动车企业购买一个电动平台的授权，以缩短其车型的开发周期，目前奥迪已经在与竞争对手进行商谈。这一消息引起了业内的关注，因为奥迪作为大众集团旗下的豪华品牌，一直以来都是以技术领先和创新驱动的形象示人。然而，在电动化时代，奥迪却显得有些力不从心。 上个月底