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滴滴打车的产品
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从滴滴打车,看产品迭代的演进思路
百度百家
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7年前
2016年8月份的时候,滴滴打车公司产品总监罗文和设计总监赵天翔做客腾讯汇,首次向公众和媒体深入阐述和解读了滴滴打车的产品设计理念:“以情怀打造产品,以情景构建设计。” 这样文艺的设计理念,让用户和读者,对滴滴打车平台的未来充满了温暖而美好的期待。就像那句美好的广告词:“滴滴打车,让出行更美好”罗文,曾在百度任职高级产
从滴滴打车,看产品迭代的演进思路
人人都是产品经理
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7年前
滴滴打车软件的快速发展与普及正剧烈改变着国人的传统出行方式,在上线不到两年的时间里,滴滴打车已经席卷了过亿用户,他们到底做了什么样的创新和颠覆才最终在竞争激烈的移动互联网市场杀出一条血路?在用户需求洞察、产品设计研发中,他们又有哪些发现?他们未来又将走向何方?2016年8月份的时候,滴滴打车公司产品总监罗文和设计总监赵
如何用产品思维来看滴滴打车难打车贵的问题
加速会
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7年前
近期关于打车难和打车贵的问题引起朋友圈热议,很多人开始讨伐 滴滴 ,其实仔细想一下,到年底了司机都纷纷回家过年了,供给端变少了,而需求端一点没少,打车的需求自然就难以像往常一样得到满足,按照市场规律打车变难和变贵,似乎是正常的吧。 作为用户的立场上,希
如何用产品思维来看滴滴打车难打车贵的问题?
人人都是产品经理
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7年前
用户心理预期是一个需要长期运营引导的过程。未来我觉得低价的概念不应该被继续灌输,让用户感觉到能够安心打到车,享受更优质的出行服务,这才是一个网约车平台持久健康的关键。期待一个让出行更美好的滴滴。近期关于打车难和打车贵的问题引起朋友圈热议,很多人开始讨伐滴滴,其实仔细想一下,到年底了司机都纷纷回家过年了,供给端变少了,而
用产品思维来看滴滴打车难打车贵的问题
钛媒体
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7年前
(题图来自:视觉中国)近期关于打车难和打车贵的问题引起朋友圈热议,很多人开始讨伐滴滴,其实仔细想一下,到年底了司机都纷纷回家过年了,供给端变少了,而需求端一点没少,打车的需求自然就难以像往常一样得到满足,按照市场规律打车变难和变贵,似乎是正常的吧。作为用户的立场上,希望既便宜又能快速打到车,这个出发点是没错的。但是作为
嘀嘀打车设计总监赵天翔:滴滴打车是如何在产品设计中体现人文关怀的?
虎嗅网
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10年前
2014年元旦,两款打车软件的突然发力,玩起“补贴大战”。最高额度时,起步价之内甚至不用付钱。如今大半年过去,滴滴打车已成为时下最热、最酷、最帅的手机“打车神器”,是覆盖最广、用户最多、最受用户喜爱的“打车”应用,入选“App Store2013年度精选”,荣登日常助手类应用榜单冠军。腾讯也曾在多个场合表示:“我们仔细
滴滴打车产品总监罗文:滴滴打车是如何在两年内迅速崛起的?
虎嗅网
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10年前
2014年元旦,两款打车软件的突然发力,玩起“补贴大战”。最高额度时,起步价之内甚至不用付钱。如今大半年过去,滴滴打车已成为时下最热、最酷、最帅的手机“打车神器”,是覆盖最广、用户最多、最受用户喜爱的“打车”应用,入选“App Store2013年度精选”,荣登日常助手类应用榜单冠军。腾讯也曾在多个场合表示:“我们仔细
滴滴打车的产品设计黑魔法
一些事
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10年前
畸形市场决定了畸形的供求关系,畸形关系又决定了畸形的产品设计。 又要先扯点闲篇。平时在山寨发布会里聊天时,记者们是非常不喜欢别人管自己的稿子叫“负面”“正面”之类的,因为一篇好的新闻作品如果被这么形容,好像是带有了先行判定或感情倾向;所以记者们一般会比较
解析:“滴滴打车”的产品设计黑魔法
DoNews-互联网
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10年前
淼叔要写一篇滴滴打车的负面。 又要先扯点闲篇。平时在山寨发布会里聊天时,记者们是非常不喜欢别人管自己的稿子叫“负面”“正面”之类的,因为一篇好的新闻作品如果被这么形容,好像是带有了先行判定或感情倾向;所以记者们一般会比较累赘地形容为“批评稿件”“监督稿件”等等。不过呢,淼叔这几年磨练下来,对这个倒也不是太
滴滴打车的产品设计黑魔法
鞭牛士
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10年前
文/阳淼 山寨发布会创始人淼叔要写一篇滴滴打车的负面。又要先扯点闲篇。平时在山寨发布会里聊天时,记者们是非常不喜欢别人管自己的稿子叫“负面”“正面”之类的,因为一篇好的新闻作品如果被这么形容,好像是带有了先行判定或感情倾向;所以记者们一般会比较累赘地形容为“批评稿件”“监督稿件”等等。不过呢,淼叔这几年磨练下来,对这个
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