ofo单车盈利

10月25日消息，据日经新闻报道，运营“ofo”的北京拜克洛克 科技 向其进驻的滋贺县大津市、和歌山县和歌山市和福冈县北九州市传达了退出日本市场的意向。ofo在10月17日通知大津市“讨论在10月底退出日本市场”。北九州市表示，承认接到停止服务的通知。北九州市道路维持课表示，“我们询问了能否继

6月21日，国内知名第三方数据机构艾媒发布《2018上半年中国共享单车行业监测报告》显示，共享单车行业经过2017年高达632.1%的快速增长后，在2018年步入了更为理性的成熟期发展阶段，用户规模整体增速正常放缓，竞争也从扩大市场规模转向了比拼盈利能力。行业格局上，ofo摩拜两强格局稳固，其他中小玩家的竞争力仍明显不

摩拜、ofo合并的传言刚在冬季的大风天里吹散，近日哈罗单车的融资又把人们的目光拉了回来。一个月完成了2轮超21亿元融资，一年完成了6轮。阿里系等的加持，共享单车领域内各方利益错综复杂，头部都有强大后盾支撑。在迅速崛起的共享经济里，共享单车在资本的加码下飞速发展。从路上五颜六色的单车到逐渐减少到2种颜色，也不过短短一年。

难盈利、烧钱、报废丢失率高等，这些在国内共享单车普遍存在的问题，在limebike这家美国首家共享单车企业身上，几乎均不存在。据其创始人鲍周佳（Brad Bao）对雷锋网表示，Limebike目前在美市场份额是第二名的3-4倍，是第三名的7-8倍，且这种差距在2017年底呈现继续扩大的趋势。一、诞生缘由 在中国

难盈利、烧钱、报废丢失率高等，这些在国内共享单车普遍存在的问题，在limebike这家美国首家共享单车企业身上，几乎均不存在。据其创始人鲍周佳（Brad Bao）对雷锋网表示，Limebike目前在美市场份额是第二名的3-4倍，是第三名的7-8倍，且这种差距在2017年底呈现继续扩大的趋势。一、诞生缘由在中国境内竞争到

朱啸虎谈起来 ofo 和 摩拜 ，一年多口径变了四五次，做投资也要与时俱进吗？ 从去年的“3个月结束 共享单车 战斗”，到和马化腾互怼“明年见”，再到现在的“合并才能盈利”，朱啸虎身为ofo投资人，发声的动静闹得比ofo创始人戴威还大————他可

作者：@i黑马有这样一群人，在电商时代，他们对各电商的优惠券和秒杀摩拳擦掌；在P2P时代，他们对注册送现金、奖品、话费、体验金等活动垂涎欲滴。我们谓之“羊毛党”。 随着 共享单车 飞上了天，羊毛党们亦想从中分得一杯羹，哪怕每单只有几毛的获利。因为平台本身存在的漏洞

2016年这个资本寒冬里，共享单车市场可以算是一股暖流。先来看一组数据。今年10月，共享单车市场融资不断。ofo完成1.3亿美元C轮融资，截至目前融资总额为12.72亿元；摩拜单车完成C轮融资，截至目前融资总额为10.6亿元；小鸣单车完成B轮融资，融资总额为1.3亿元。作为起步一年多的新领域，动辄数亿元的融资，让人不免