港口无人卡车

12月3日，中国自动驾驶 科技 公司主线科技与科技型专业化物流服务商全球捷运物流集团在上海正式签署战略合作协议。全球捷运物流集团董事长刘洁，主线科技CEO张天雷博士，普洛斯中国区首席战略官、隐山资本董事长及管理合伙人东方浩，普洛斯隐山资本管理合伙人董中浪出席并见证签约仪式。全球捷运首席信息官郭

以最快的速度商业化是图森未来 CEO 陈默创立图森时立下的目标，为卡车提供无人驾驶方案是图森未来的首要任务。 公司成立以来，图森未来坚持两条腿走路。商业化路径分为两条： 1、实现仓库到仓库的无人驾驶运输；2、实现港口封闭区内部完全无人驾驶运输。目前前者在试验氛围比较良好的美国进行长期测试，并也在河北进行

“要么省钱，要么省事，或者能保证安全。”张天雷的这句话也代表了眼下业内对无人驾驶落地条件的普遍认知。2017 年 3 月，从百度自动驾驶事业部离开的张天雷，与李博、何贝共同创办了主线科技，聚焦港口集装箱卡车的 L4 级自动驾驶应用。仅仅 9 个月之后，今天，主线科技与天津港正式签署《港口智能装备研发发展合作框架协议》，

　　 【环球科技综合报道】 据 美国 石英网1月11日报道， 新加坡 的航运港口已经是世界上最繁忙和最高效的港口之一。目前，这个城市国家为进一步提升港口的运营能力，正在探索一种新的运货方式：利用无人驾驶卡车在港口之间运送货物。