好车无忧

“大干六十天、惠民千万家”ETC发行专项活动进入后半程，围绕货车ETC发行的各项服务也开始提速。近日，北京中交兴路好运达科技有限公司（简称“中交兴路好运达”） 启动“车旺惠民丨百万卡友ETC无忧升级服务计划”（简称“无忧升级服务计划”），联合河北、江苏、浙江、贵州、广东、重庆等十余省的ETC发行方，以及中国建设银行、上

　　 速途网9月8日专访（采编/彭盼盼） 与其盲目烧钱进行激烈的舆论竞争，不如把注意力放在如何优化自身的商业模式。如何让自己的项目盈利，并且具备持续盈利的能力。只有养活了自己，才能进一步证明自己，个人如此，企业亦然。 　　 北大技术男的职场生涯1997年，湖南小伙彭程以

新兴商业模式在二手车行业中的套用猎云网曾报道过： 车王 (B2C)筹划上市、 人人车 和 瓜子 (C2C)顺利融资，伴随着政策春风整个二手车行业似乎都欣欣向荣。但无一例外每个创业者都谈到了中国二手车市场复杂且短期不会改变的现状，二手车车况更是其中最棘手的一点。为

DoNews 5月12日消息（记者 张琳）二手车电商平台好车无忧宣布退出以“二手车轻展厅”为核心载体的C2C + C2B2C整合战略。 据好车无忧创始人彭程介绍，好车无忧的线下门店具备四个轻的特点：体量轻、价格轻、选址轻、运营轻。体量轻是指营业面积在2000到3000平方米之间；价格轻是指经营车辆的价格在

2016年的二手车电商迎来发展初期的关键窗口，一方面大家不存在本质的竞争，市场的增量依然很大。但另一方面，线下的交易服务完善急需解决。到底怎样才是打开2016年二手车电商的正确姿势。作为汽车O2O领先的自媒体平台，车事儿近期发起了“感恩消费——汽车O2O企业应该如何讨好用户”的主题，独家专访了二手车电商中C2C模式优秀

互联网企业线下开店并不是一件惊奇的事，51TALK，百合网也都试水过线下店。但车事儿注意到，作为C2C模式最早上线的好车无忧，已经在郑州开始布局线下店进行试水，图谋大计。据称，该线下店不仅提供O2O中最关键的offline中集客和服务展示功能，更是将服务下沉，线上和线上客源的双向转化，准备实现二手车电商模式的升维打法。

DoNews 2月29日消息（记者 张琳）在推出线上回购服务之后，好车无忧开始了向线下探索。近日，好车无忧宣布，首家交易门店在郑州开业，面积近2000平方米。 目前，人人车、团车二手车也推出了线下店，但是和他们的店面相比，好车无忧线下店的功能却大有不同。好车无忧的线下店从规模、装修、硬件到软件服务参照4S

DoNews 11月24日消息（记者 张琳）一直以来，二手车交易就像一个黑匣子，让很多不懂行的人望而却步。2014年6月，彭程和他的好车无忧以C2C的模式切入这一市场，希望能够借助互联网来解决这一行业中的诸多不透明。 近日，成立一年多的好车无忧完成了5000万美金的B轮融资，公司的目标不再局限于帮助车主卖