汽车行业车联网

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车联网是移动互联网在汽车行业的新兴应用

物联网的那些事 • 7年前

车联网是移动互联网在汽车行业的新兴应用，利用RFID、GPS、移动通信、无线网络等接入技术和网络服务支撑技术，实现人、车、路、环境之间的智能协同，电子化、智能化和网络化是汽车差异化的核心竞争力。车联网极大地提高了汽车安全性、减少了交通拥堵、油耗和环境污染，提升了用户的体验和增强了粘性，而且还是Always On全时体验

车联网是移动互联网在汽车行业的新兴应用

物联网的那些事 • 7年前

车联网是移动互联网在汽车行业的新兴应用，利用RFID、GPS、移动通信、无线网络等接入技术和网络服务支撑技术，实现人、车、路、环境之间的智能协同，电子化、智能化和网络化是汽车差异化的核心竞争力。车联网极大地提高了汽车安全性、减少了交通拥堵、油耗和环境污染，提升了用户的体验和增强了粘性，而且还是Always On全时体验

车联网是移动互联网在汽车行业的新兴应用

物联网的那些事 • 7年前

车联网是移动互联网在汽车行业的新兴应用，利用RFID、GPS、移动通信、无线网络等接入技术和网络服务支撑技术，实现人、车、路、环境之间的智能协同，电子化、智能化和网络化是汽车差异化的核心竞争力。车联网极大地提高了汽车安全性、减少了交通拥堵、油耗和环境污染，提升了用户的体验和增强了粘性，而且还是Always On全时体验

车联网技术的发展将变革汽车行业蓝图，谁将被洗牌？

亿欧网 • 7年前

“云”的概念最早应该是互联网领域先提出来的，类似的称谓有「云计算」、「云服务」、「云平台」等。“云”，说通俗点，就是利用网络将本地任务上传至云端服务器进行处理，以实现一些本地无法实现的功能。在车联网应用中，就是手机将指令发送到云端服务器，云端服务器再

车联网、无人驾驶、新能源…想改变传统汽车行业远没有那么简单

投资界 • 8年前

汽车行业的传统属性正在被车联网、新能源、无人驾驶重新定义，而在不同厂商的不同见解下，定义的范围也在被不断的延伸。新兴的行业发展趋势为我们呈现了一个非信不可的市场姿态，传统汽车行业是否即将被车联网、新能源、无人驾驶从本质上重新规划改变，继而演变出新的工业革命的问题在众人眼中好像也有了一个明了已知的标准答案。　　

车联网已Out，汽车行业以及投资人都在讨论人联网了

百度百家 • 8年前

随着汽车数量的增加和城市人口密度的增大，以往利用道路扩张缓解出行压力的效果已经越来越不明显，共享经济模式催生的多种租车模式使得“智能交通”进入快速发展期。近日中国建投集团与FT中文网主办，建投华科协办的“+互联网，出行改变未来”的JIC投资沙龙活动中，包括优步、首汽约车、奔驰在内的厂商，与投资人们来了一场关于未来出行方

车联网已成汽车行业最大看点

物联网的那些事 • 9年前

据外媒报道，现在，汽车制造商都急于为汽车添加联网功能。它们这么做是有多个原因的，包括收集汽车数据、推送无线软件升级、提高汽车安全性等。不过当中驱使汽车厂商尽快推出联网功能的最大原因之一则是它们可以通过销售联网汽车产品和服务获取更高收益。据统计，等到2020年，联网汽车服务的收入将达到1520亿美元。汽车生厂商提供的联网

车联网和新能源：汽车行业战发展的战略拐点

21商评网 • 10年前

今天，我要谈一个话题有点大，“汽车业的未来”。我想改变一下说法，就是哪些领域会发生改变。第一，制造业为核心这个行业还是以制造业为核心的，流水线式，层级森严，服务基因缺乏。这原本是无可厚非的，为什么这么说呢?因为汽车从诞生之日起到现在的128年时间内，绝大部分的时间是供不应求，制造出来就不愁卖。所以，整个产业的思维就围绕

车联网和新能源：汽车行业战发展的战略拐点

虎嗅网 • 10年前

今天，我要谈一个话题有点大，“汽车业的未来”。我想改变一下说法，就是哪些领域会发生改变。第一，制造业为核心这个行业还是以制造业为核心的，流水线式，层级森严，服务基因缺乏。这原本是无可厚非的，为什么这么说呢？因为汽车从诞生之日起到现在的128年时间内，绝大部分的时间是供不应求，制造出来就不愁卖。所以，整个产业的思维就围绕

巴菲特看好：智能化和车联网正在给汽车行业带来怎样的变革？

虎嗅网 • 11年前

马年春节前夕，股神又出手了。巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司（下简称“哈撒韦”）近日表示：将帮助包括福特汽车和戴姆勒公司的梅赛德斯-奔驰在内的汽车公司，投资一项为司机量身打造的车载实时服务。此前，该公司已同意从诺埃尔集团买下为汽车公司提供即时问询和远程信息处理服务的 MyAssist 公司。股神的这一举动，毫无疑问被市场解