未来的汽车

  " 大家渴望拥抱新能源，又不敢去拥抱 "。作为 汽车 后市场的一线从业者，天猫养车加盟商陈艳青向钛 媒体 App 感叹道。 在汽车后市场，新能源汽车显然已成为绕不开的话题。从保有量上来看，燃油车保有量在 2023 年已提前见顶，达 2.02 亿辆。而

5月10日，在2024年长城汽车股东大会上，长城汽车董事长魏建军表示，未来三年，汽车行业的竞争强度不会减小，长城汽车要坚持长期主义发展战略面对未来。面对普遍的行业亏损，长城有所为有所不为。企业就是要创造社会价值，必须有自己造血的能力。文章评价匿名用户发布发布

  " 未来 汽车 智能化的竞争，本质上是通用人工智能技术融合应用的比拼。" 在北京车展上，商汤 科技 联合创始人、首席科学家、绝影智能汽车事业群总裁王晓刚判断说。 与传统燃油车强调引擎动力、操控性能不同，新能源车市场有两大普适性的核心卖点，一个是智能驾

作者 | 周永亮   编辑 | 靖宇「电动化带来的不只是能源的变化，这也是为什么极越觉得现在进入汽车行业也不晚。」10 月 27 日，极越品牌旗下首款车型极越 01 正式上市，一个多月后的极客公园创新大会 2024 上，集度 CEO、极越 CEO 夏一平就表示他们有信心，哪怕不久后特斯拉的自动驾驶将进入

随着 科技 的高速发展， 汽车 不再仅仅是出行工具，它正在逐渐演变成了一个强大的智能互联平台。其中，中控屏幕作为车内信息交流和娱乐的核心，正经历着一场革命性的变革。汽车偏摆&旋转屏正在引领汽车中控屏幕进入崭新“大 手机 ”的时代。 中控屏的演变回溯

11月29日消息，大佬之所以为大佬，很大一方面是因为他们的嗅觉更敏锐，对未来发展的态势把控更精准。 就在今日，小鹏 汽车 CEO何小鹏发布微博称： 在智能汽车领域，未来三年会是最残酷的三年，也是最有机会的三年；核心不光要建立几个长板，还要无任何短板，而且非常考验组织在激烈变化和快速发展中的

丰田汽车CEO佐藤恒治周三在东京车展开幕式上表示，电池概念车将定义丰田汽车的未来。佐藤恒治在15分钟的演讲中专注于电动汽车，并没有附和他的前任丰田章男的观点，即混合动力系统和氢等其他技术也将帮助丰田迈向碳中和的未来。佐藤在谈到电动汽车时说:“它们不仅环保，还能提供驾驶乐趣，还能提供多样化的体验。”他在为丰田的几款电动概

7月20日，台积电公布2023年第二季度财报，财报数据显示，第二季度台积电合并营收约4808亿元新台币，同比下降约10%；净利润1818亿元新台币，同比下降23.3%。营收和净利润的下降幅度均低于此前分析师普遍预测的14%和27%。此外，台积电第二季度毛利率为54.1％。自2022年下半年以来，全球半导体市场进入下行周