芯片产业

汽车 产业电动化、网联化、智能化、共享化的浪潮，对汽车半导体提出更多需求，单车半导体的用量和价值正在大幅提升。智能汽车已成为继智能 手机 后，下一个半导体产业发展的重点方向。 中国汽车工业协会提供的数据显示，传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗，电动车所需的汽车芯片数量将提升至16

在当今高度个性化和差异化的时代背景下，用户对芯片的需求已不满足于通用化的产品，而是更加追求符合自身应用场景和特定需求的定制化解决方案。如何打造一款适配自家整机系统且满足客户需求的ASIC芯片，已经成为众多品牌厂商的共同追求。要制造出优质的芯片，必须深入理解芯片设计制造的全流程，并积累丰富的know-how。这是一项集技

3月1日讯 本周全球 社交 媒体 巨头、虚拟现实&AI赛道概念股Meta的首席执行官扎克伯格展开亚洲行，展现出该公司在全球智能化转型的大背景下积极布局的姿态。 作为AI开源大模型的第一梯队企业，本周有报道称Meta有望在今年7月发布开源AI模型Llama 3；同时Meta

    新 CEO 上任 15 天后，新思 科技 开启了 2024 年全球科技领域首个收购交易。 美东时间 1 月 16 日， 美国芯片设计 EDA 软件公司新思科技（Synopsys，NASDAQ: SNPS）和美国仿真软件公司 Ansys（NASDAQ: ANS

1月15日消息，据国内 媒体 报道称，《 科技 日报》原总编辑刘亚东接受媒体采访时表示，芯片制造之难，难过造原子弹，对于中国半导体而言，不应盲目乐观。 芯片的产业链很长，大致可以分成芯片的设计、制造以及封装测试这三大块。在刘亚东看来，华为海思仅仅是做芯片设计，他们也不完全

11月9日，有媒体报道称，英伟达已开发出针对中国市场的最新改良版系列芯片——HGX H20、L20 PCle和L2 PCle。有知情人士称，最新三款芯片是由H100改良而来。英伟达最快或将于本月16号之后公布，国内厂商最快将在这几天拿到产品。记者采访了多位产业链人士均证实英伟达改良版芯片属实。与英伟达有合作关系的一家服

10月9日，据天眼查App显示，近日，芯科集成电路（苏州）有限公司发生工商变更，新增中小企业发展基金联想（天津）合伙企业（有限合伙）、北京北科中发展启航 创业 投资 基金（有限合伙）为股东。 图源 天眼查同时公司注册资本由500万人民币增至约577.29万人民币。图源 天眼查

9月28日，第六届全球智能汽车产业大会（GIV2023）在合肥落下帷幕，本次会议由中国电动汽车百人会与合肥市人民政府联合举办，相关政府部门、专家学者以及整车和零部件企业代表齐聚，共同探讨智能汽车产业发展新思路。在新技术论坛上，众多嘉宾围绕“智能汽车创新技术的产业实践与展望”主题，探讨技术问题，其中，作为业界最关心的热点