传统驾驶

本页是关于频道"传统驾驶"的所有博文，按照时间倒序展现。实时更新。

总数 66 第 1/7 页

广汽总经理冯兴亚谈“传统车企出卖灵魂”论：自动驾驶现在已不是灵魂

砍柴网 • 26天前

10 月 28 日消息，广汽集团总经理冯兴亚今天在微博上发布了“《财富》世界 500 强峰会”中接受访谈的视频，并配文称：前几年，自动驾驶技术是遥不可及的核心竞争力，但随着技术成熟普及，我现在认为它已不再是“灵魂”。访谈中，主持人询问冯兴亚：“外界的评论认为，华为这样的存在意味着传统的车企要出卖灵魂，你们怎么看？”冯兴

马斯克警告传统汽车厂商：不尽快转型自动驾驶电动汽车就会被淘汰

砍柴网 • 1年前

9 月 11 日消息，特斯拉公司的首席执行官埃隆・马斯克近日在 X 平台上发表了一番言论，称像德国的大众汽车和美国的通用汽车这样的传统汽车厂商，如果不尽快转型自动驾驶电动汽车，就会面临被淘汰的危险。事件起因是一位德国工程师和电动汽车爱好者发文称：“大众负责研发的董事会成员 Grun

2023 年中国汽车传感器细分产品分析自动驾驶助推传统 MEMS 传感器需求上升

砍柴网 • 1年前

行业主要上市公司：保隆科技 ( 603197 ) ;苏奥传感 ( 300507 ) ;日盈电子 ( 603286 ) ;华工科技 ( 000988 ) ;腾龙股份 ( 603158 ) 等本文核心数据： MEMS 传感器在汽车领域应用 ;MEMS

传统车企VS造车新势力，智能驾驶鸿沟正在被填平？

钛媒体 • 2年前

传统车企VS造车新势力，智能驾驶鸿沟正在被填平？赛博汽车 · 34分钟前微信扫码1.7万32一手合作，一手自研，传统车企正在谋求智能驾驶的自主性。传统车企VS造车新势力，智能驾驶鸿沟正在被填平？00:0009:45图片来源@视觉中国文 | 赛博汽车量产自动驾驶，似乎进入了传统车企和造车新势力齐头并进的纪年。作为量产自动

传统车企也不想掉队，福特计划5年投入290亿发展电动车自动驾驶

电科技 • 3年前

传统汽车行业正在不断加码电动汽车及自动驾驶技术，以应对特斯拉带来的行业挑战。当地时间周四，美国福特汽车在公布去年第四季度财报的同时宣布，将在2025年之前在电动车和自动驾驶领域投资290亿美元。福特公布的财报优于预期，调整后美股盈利34美分，好于此前分析师预期的亏损

马斯克：要是自动驾驶用传统芯片，后备箱会被计算机冷却系统占据

砍柴网 • 4年前

来源：品玩 2020 世界人工智能大会开幕式上，马斯克表示，认知是目前最薄弱的环节。这就比如说你能理解概念，但是不代表就能有效地推理，也不代表就能让人明白你的意思。很多 AI 都很有创造性，但是不代表就能管理其行动。在行动方面，马斯克认为机器能够很好地执行。" 这就有点像游戏，在任

“宝戴”分手，传统车厂的自动驾驶联盟何“难”之有？

钛媒体 • 4年前

图片来源@视觉中国文 | 脑极体疫情之下，车市萧条。全球车企估计一整年都要艰难“过冬”了。在前两季度汽车销量骤降之下，宝马、雷诺、日产、戴姆勒等在内的众多车企纷纷推出裁员计划。近日，宝马与德国工会达成协议，计划削减6000个工作岗位。这也成为宝马自2008年金融危机以来首次大规模裁员。而戴姆勒去

卖掉传统生产线，押注电动化和自动驾驶，是通用执念未来还是未雨绸缪？

雷锋网 • 4年前

转型高科技公司（High Tech），通用CEO玛丽·博拉不止一次的提过。尽管这个冬天，汽车产业不怎么好过，但继年初卖掉印度工厂之后，通用再出手卖掉泰国工厂。开启了通用汽车全球收缩撤退之路。在这轮大撤退中，通用汽车正式发布公告称， “仅保留美国和中国市场。”是的，2021年前将结束在澳大利亚和新西兰地区的运营。通用汽车

走进电装公司：深挖自动驾驶，转变传统思维

钛媒体 • 5年前

电装公司汽车工业已经发展百年之久，作为一种彻底改变人类出行方式的科技产物，近几年正在经历新一轮的革新：“科技属性”正在成为越来越重要的发展驱动力。在这场变革中，用户首先接触到的当然是汽车本身功能性的变化，而在背后推进这一革新的，正是汽车零部件生产与制造商。与大家所熟知的博世、宁德时代一样，总部位

福特大众深挖自动驾驶，传统车企联纵制衡“新势力”？

亿欧网 • 5年前

【编者按】可预见的是，在新能源与自动驾驶领域，传统车企和造车新势力之间的合纵连横还将不断发生。本文发表于懂懂笔记，作者王乔华。由亿欧编辑，供读者参考。福特公司上周三宣布，它将把自主驾驶汽车带到德克萨斯州的奥斯汀市，并且将于今年11月开始绘制奥斯汀