华为车路协同

2月13日，2023中关村论坛首场系列活动-首届北京人工智能产业创新发展大会在北京中关村展示中心举行。大会由北京市科学技术委员会、中关村 科技 园区管理委员会、北京市 经济 和信息化局、北京市科学技术协会、华为技术有限公司等主办，北京市门头沟区人民政府、中关村发展集团股份有限公

近日， 基于昇腾AI，面向道路交通场景，中科视语联合华为共同打造车路协同路侧全息感知计算联合解决方案。 该方案将充分实现「人、车、路」三个道路交通核心要素之间的高效协同， 最大程度保障道路交通安全的同时，有效提升其通行效率 ，最终为自动驾驶的大规模 商业 化应用

6月23日，第四届世界智能大会在天津踏“云”开启。同一天，深兰 科技 携手华为在天津生态城率先发布全国领先的智慧公交出行应用示范，通过5G-V2X车路协同系统强大的网络和计算能力实现云与人、车、路的深度协同，使自动驾驶车辆出行更加安全。 车路协同系统主要由智能车载系统（车端）、智能路侧系

BAT和 华为 带了一个“坏头”，作为科技企业，却“不务正业”跑去“修路”。上行下效，一批 初创公司 也跟着加入。没错，我说的就是“车路协同”。 从去年开始，“车路协同”的热度直线上升，从百度的车路协同开源方案，到阿里的“智慧高速”实践，到 腾讯

*华为ICT解决方案部副总裁李晋波华为“不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车”这样的一个战略方向，让大家感受到了新的行业的风向。5月17日，第二届中以科技创新合作论坛在河北廊坊举办，华为ICT解决方案部副总裁李晋波发表了题为《车路协同加速智能网联汽车发展，使能合作式智能交通》的主题演讲。 李晋波提到，

钛媒体快讯 |12月29日消息：奥迪中国研发团队日前于延崇高速公路一封闭路段进行了L4自动驾驶以及基于C-V2X（基于蜂窝网络的V2X）的车路协同演示，成为首个在国内高速公路场景进行相关联合演示的车企。本次演示由北京市首都公路发展集团有限公司及其下属北京速通科技有限公司牵头，并由奥迪中国以及合作伙伴华为合作完成。研发团

在10月举行的世界 智能网联汽车 大会（WICV）上， 华为 LTE-V2X产品线总经理吕晓峰在相关论坛上发表了题为《车路协同使能智慧交通及 自动驾驶 》的演讲。 吕晓峰谈到， 车联网 是自动驾驶的基础，只有“智慧的

也许在不久的未来，当我们开车行驶在路上时，路会告诉车“我看到了什么”，车会告诉路“我经历了什么”，人-车-路实现智能化的全面协同，将会让我们的驾驶更安全高效。毫无疑问，车路协同将会成为未来智能交通、智慧高速的核心。众所周知，在实现智能驾驶时，需要车辆能够实现智能感知，需要通过传感器实现对周边环境的感知。但是这项技术本身