打车软件盈利模式

导语：当补贴大战落下谢幕后，随着一份通知文件的下达，打车软件再次被推上舆论风口。盈利模式模糊的打车软件将如何寻求可持续发展呢？打车软件从半年前你来我往的烧钱比拼，到近期偃旗息鼓，纷纷停止补贴，现又拟被交通部门收编旗下。近日，滴滴打车更是出台“史上最严”打击爽约规范，声称从本月起，将提高对司机、乘

&&&&随着风投、资本的相继关注，嘀嘀打车、摇摇招车等新一轮融资消息不绝于耳，“倒贴钱”的打车软件必不至于短期内因“钱”消亡，未来的市场开拓仍然将是一场持久战。 北京市交通部门日前表态将清理打车软件“黑车”及“加价叫车”业务后，媒体、投资人士多数以“政府将清理打车软件”论调唱衰。笔者认为，政府的表态呈现出鼓励与监管并存

这段时间，国内打车应用的发展势头迅猛，作为对于o2o模式的探索，“快的打车”自去年8月上线，用户数便迅速攀升。今天，与大家分享我们在产品研发、运营和创新中的一些心得，期待对于行业发展共同展开深入的探讨。国外打车软件发展趋势打车软件在英国和美国早有试水。英国的hailo首先以提供出租车信息平台的模