无人驾驶 雷达

行业主要上市公司： 禾赛 ( HSAI.O ) 、欧菲光 ( 002456 ) 、四维图新 ( 002405 ) 、得润电子 ( 002055 ) 、德赛西威 ( 002920 ) 、经纬恒润 ( 688326 ) 、百度集团 ( 09888.HK ) 、知行 汽车 科技 ( 0

由于矿区环境相对封闭，行驶路线固定且行驶速度慢，但工况复杂、环境恶劣，因此，矿区运输矿卡无人化在矿山场景得到快速推广、规模化落地应用。据了解，2020-2025年是我国矿区自动驾驶的重点建设期，市场体量高达千亿级。激光雷达作为无人矿卡的“眼睛”，具有高精度、远距离、高稳定性的优点，为无人矿卡在恶劣工况下提供高稳定感知，

10月22日晚间，威马推出了他们首款名叫M7的纯电动轿车。M7搭载了3颗由速腾聚创供应的激光雷达。藉由此，这款车也被威马定调为“全球首款搭载3颗激光雷达的可量产车型”。值得一提的是，威马创始人沈晖在发布会开场时高调表态，“M7具有无人驾驶L5级别的硬件配置，全场景的智能交互能力，率先使用了无人驾驶的产品设计理念。”从目

7月25-26日，“2021无人驾驶未来发展大会”在北京亦创国际会展中心隆重召开，雷科防务及旗下子公司理工睿行受邀出席本次盛会，并通过展台展示与分论坛主题演讲等形式，围绕“无人驾驶 感知未来”的大会主题，重磅推出多款明星展品，吸引众多与会嘉宾驻足围观，交流洽谈。“2021无人驾驶未来发展大会”雷科防务展区 “2

据新浪 科技 消息，英特尔公司无人驾驶 汽车 子公司Mobileye负责人周二表示，该公司希望转用自己的雷达技术，并希望在2025年之前将每辆车使用的激光雷达传感器减少到一个，以降低无人驾驶汽车的成本。 本文来源：美股研究社，转载请注明来源。

近些年来，无人驾驶汽车已成为在汽车和科技领域非常热门的话题。2019年底，一场由北京理工大学主办的“智能传感器及无人系统应用” 科技论坛再一次把相关领域的专家、学者、企业家们汇聚在一起，共同探讨智能传感器和智能无人平台系统的研究发展状况。论坛吸引了国家国防科技工业局、北京市科委、北京市新能源汽车促进中心等政府相关部门和

据路透社报道，荷兰芯片制造商恩智浦今天表示，该公司已经 投资 中国无人驾驶 科技 公司Hawkeye Technologies，希望拓展在中国 汽车 雷达市场的触角。 恩智浦还与这家中国公司签订了合作协议，Hawkeye将向其提供77Ghz汽车雷达领域的专

图片来自网络提到雷达，我们最先想到的就是用在军事领域的探测系统。确实，雷达最初出现就是在一战期间，英国急需一种能探测空中金属物体的雷达（技术）能在反空袭战中帮助搜寻德国飞机。 随着技术的发展，雷达逐渐转入民用应用场景，如气象预报、资源探测、环境监测、天体研究、地质调查等。在 汽车 行业中，随着超