互联网约车

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互联网红利逐步消退，网约车行业何去何从？

人人都是产品经理 • 4年前

本文总结了6个互联网商业模式，就出行行业的商业模式给出了3点自己的建议。随着互联网红利逐步消退，只谈情怀不谈赚钱的公司越来越少，也越来越无法生存。而越来越红海的惨烈竞争之下，用户会在货比三家后，选择一个性价比最高的平台来进行最终的购买行为，从而进一步压榨企业的赚钱空间。但由于部分（融资型）巨头的存在，往往真正提供优质服

网约车之外出现“新战场”：互联网还将如何赋能租车行业？

砍柴网 • 5年前

文｜最极客，作者｜东方亦落随着科技与互联网的发展，网约车、新能源、自动驾驶等一众关于车的新概念火爆，而租车听上去是一个颇具年代感的词汇，谈论租车也似乎不够与时俱进。然而因为互联网的介入，租车这个传统甚至可以说是古老的行业又焕发了新的活力。如今的网约车市

交通运输部：明年将推进网约车、互联网租赁自行车规范发展

腾讯科技 • 5年前

[ 摘要 ]交通运输部部长李小鹏表示，要深化交通运输市场化改革，完善统一开放、竞争有序、充满活力的现代交通运输市场。新华社北京12月26日电题：降成本、强服务、保安全、促改革——专访交通运输部部长李小鹏新华社记者赵文君站在2018年岁尾，我国交通运输实现了哪些飞跃？展望2019年，交

东南亚互联网经济高速增长网约车和外卖尤其亮眼

腾讯科技 • 5年前

[ 摘要 ]谷歌和淡马锡联合发布的报告指出，2018年东南亚地区互联网经济预计增长37%，达到720亿美元，其中网约车和在线食品配送市场超过80亿美元。Newzoo则估计，未来几年东南亚将成为电子竞技收入和观众增长最快的市场。原标题高速增长！东南亚互联网经济记者吴睿婕广州报道“东

从网约车说起，互联网平台究竟该如何治理？

亿欧网 • 6年前

平台作为一种重要的经济组织形式进入人们的视野不过十多年的时间。拜互联网技术和网络外部性的特征所赐，在这段并不算长的时期内，一批平台企业迅速成长，从创业公司变成了独角兽，甚至变成了行业巨头。但或许是“走得太快了，灵魂就赶不上身体的步伐”，在目睹平台企业高速成长的同时，人们对于平台自身的认知却相对欠缺，对于平台的治理则更是

春节回乡之互联网体验：网约车渗透到五六线小城

蓝鲸TMT • 6年前

蓝鲸TMT记者刘敏娟继滴滴、优步等网约车平台在一二线城市“大行其道”后，网约车这一新鲜物种便陆续渗透进互联网化相对并不发达的三四线，甚至五六线小城。国内网约车在经历了多轮“补贴大战”及资本整合，并逐渐受到网约车新政约束后，整体发展日益规范化。早在2016年3月，滴滴便开始在记者的家乡、位于江西省中部的吉安市悄然兴起。

互联网公司度年关：物流外卖不打烊，网约车停摆潮将至

亿欧网 • 6年前

近几年，得益于低廉的人力成本、电商和各类O2O平台四处开花，在资本的推动下迅速覆盖全国多线城市，尤其是餐饮、网约车、家政等多种服务，更成为消费者生活中不可或缺的一部分。但在春节期间，用户手机里的不少APP恐怕将一无所用。随着春节掀起的返乡高潮，大规模的人口流动意味着线下场景的坍塌，往日在线上能呼风唤雨、无所不能的互联网

从网约车战火再燃，看互联网五大合并案的成败

投资界 • 6年前

1月26日，对于网约车市场来说称得上全面轰动的一天。今天上午，易到正式宣布下调北京地区打车费，最高降幅达到20%；此外，易到还将在全国13城市下调“易达+”车型的车主端佣金，佣金比例下调至12%。不难看出，脱离乐视之后的易到，不仅涅槃重生，而且又获得了可以发动猛烈攻势的资本。虽然烧钱补贴在网约车行业已是老套路，但这种方

从网约车战火再燃，看互联网五大合并案的成败

钛媒体 • 6年前

半路杀出的美团，重获生机的易到，虽然暂时不能危及到滴滴行业老大的地位，但足以让看似风平浪静的网约车市场再一次暗潮涌动。1月26日，对于网约车市场来说称得上全面轰动的一天。今天上午，易到正式宣布下调北京地区打车费，最高降幅达到20%；此外，易到还将在全国13城市下调“易达+”车型的车主端佣金，佣金

从网约车战火再燃，看互联网五大合并案的成败

砍柴网 • 6年前

1月26日，对于网约车市场来说称得上全面轰动的一天。今天上午，易到正式宣布下调北京地区打车费，最高降幅达到20%；此外，易到还将在全国13城市下调“易达+”车型的车主端佣金，佣金比例下调至12%。不难看出，脱离乐视之后的易到，不仅涅槃重生，而且又获得了可以发动猛烈攻势的资本。虽然烧钱补贴在网约车行业已是老套路，但这种方