吉利gkui

“没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队”，这句乍一听非常“惊悚”的言论出自3月30日领克&魅族发布会上沈子瑜之口。  但如果你对近年来的汽车行业稍有了解的话，便知这看似夸张的说法却并非无的放矢。 在手机领域，我们能够看到已经暗搓搓造车10年的苹果、乐视贾老板终于要量产的FF91、进入

中控屏操作经历了2019年的车市低迷后，进入2020年所有的汽车厂商都在寻找体验上的突破口。在2019年底举办的广州车展上，吉利icon“银河限量版”的首次露面，凭借充满科技元素的外观设计以及一系列智能化功能配置也吸引了不少人的目光。对于整个汽车行业而言，科技元素的赋能也已经成为必然，不过在20

成熟的车企自有其节奏。7月3日对吉利来说，是一个特殊的日子，表明吉利 GKUI智能生态系统走向开放的道路。昨天，吉利正式发布了全新升级的GKUI 19吉客智能生态系统（以下简称“GKUI 19”）。此外，首款搭载GKUI 19的“云智能SUV”—吉利博越PRO，也在此次发布会上首发亮相，并同步开启预售，订金2999元。

7月3日，GKUI 19发布会暨吉利博越PRO全球首发仪式在北京隆重举行。全新GKUI 19系统，基于“运算+ 互联网 ”理念，在架构、功能、交互等方面进行了全面升级，再一次提升中国智能网联的智慧高度。在导航方面，GKUI19系统搭载了最新高德地图车机版4.1版，全面升级了功能细节和交互体验。

车联网是众多车企角力的重要战场，也成为了吉利集团大力投资的领域，前脚刚刚与百度宣布战略合作，马上又召开了自家的GKUI 生态大会。7月3日，经过全新设计的吉利博越PRO在北京迎来全球首发，与此同时还带来了吉利亿咖通在车联网领域的最新成果——全新GKUI 19、E系列芯片及X WATCH等产品。&

雷锋网新智驾按： 无论是从车企还是用户角度，未来一两年会有越来越多的搭载智能驾驶辅助功能的车型推出，可能多以L2级车辆为主。互联网技术方面，国内自主车企也毫不逊色，因为他们更懂得武装本地化智能汽车，例如东风风神、百度、博泰联合打造的AI车机系统WindLink3.0，上汽荣威和阿里集团联合研发的斑马智行系统，

  3月15日，在三亚吉利汽车生态伙伴大会上，吉客智能生态系统(GKUI )正式发布。GKUI是在行业内具有绝对领先性的智能系统，不仅拥有当前最开放的应用生态，还具有疾速迭代性，同时还将进行全球化部署，旨在将全球信息浪潮下的互联生态装入汽车，为用户打造极致舒适的智能出行生活。迄今为止，吉利汽车智能网联用户量已超60万

近日，吉利 汽车 宣布2018款博越正式上市，这一回其自主设计的车机系统成了最大亮点之一，该系统聚焦用户每天车内的一小时出行需求，携手喜马拉雅FM、阿里、腾讯等 互联网 领域的各家合作伙伴，倾力打造了一个开放、共享的车联网平台，其中喜马拉雅FM为独家入驻的移动音频平台。

3月15日，吉利 汽车 生态伙伴发布会在三亚举行，在刚布局戴姆勒抢尽行业风头之后，吉利汽车又聚拢BAT释放新能量。国内领先的汽车后市场服务平台汽车超人市场运营副总裁浦明辉受邀出席会议，与包括腾讯、京东、高德、科大讯飞等在内的众多合作伙伴、业界领袖、跨界精英共同见证行业生态进化。

3 月 15 日，吉利汽车生态伙伴大会暨 2018 款博越上市发布会在三亚召开。在本次发布会上，吉利汽车正式推出了 GKUI 吉客智能生态系统。作为吉客智能生态系统的合作伙伴，阿里巴巴旗下高德地图出席发布会并与吉利汽车达成战略合作，双方将在车载导航、位置服务、交通大数据及阿里生态等领域展开深入探索。以 2018 款博越