宁德时代动力电池电池

据了解，宁德时代计划在下半年推出充电倍率达到6C的动力电池，为麒麟电池的二代产品。理想、极氪汽车等公司都已经与宁德时代就麒麟二代产品进行了技术交流，但尚未决定是否今年推出搭载相应技术的产品。与此同时，三年未发布电池新品的比亚迪也在酝酿推出快充电池产品。有接近比亚迪的人士称，比亚迪二代刀片电池或将在下半年推出，“同时，比

5月22日消息，在第四届BEYOND国际 科技 创新博览开幕式上，宁德时代创始人曾毓群透露，公司在过去10年中已投入超过100亿美元（约合人民币720亿元）用于研发，去年的研发费用更是高达25亿美元。 宁德时代的研发重点涵盖了新材料和化学领域，致力于将不同元素结合，以提升电池性能，曾毓群

4 月 12 日消息，根据市场调查机构 Counterpoint Research 近日发布的报告，2023 年全球乘用车动力电池装机量同比增长 44%。 报告指出推动这一增长的主要因素有两个方面，其一是每辆车的平均电池容量增加，以及 2023 年电动 汽车 销量的持续增长（同比增长 38%）。

为了保证市场地位，宁德时代正在梳理产线资源，推动降本。该公司正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，走大单品路线。与此同时，近日比亚迪旗下弗迪电池也在内部通知，敦促团队继续降本：我们将继续加强非生产性物料的管理和控制，凝心聚力，降本增效。随着两大动力电池龙头的进一步降价，二线电池厂们必然

6月28日，在2023年夏季达沃斯论坛召开期间，全球动力电池龙头宁德时代首席制造官倪军表示，宁德时代正与欧洲的一个合作伙伴商谈，讨论在欧洲大陆建立多个电动 汽车 电池回收站，也在寻找合作伙伴在北美建动力电池回收站。 倪军并未透露欧洲合作伙伴的身份和有关回收站拟建数量的细节。但其表示，宁德

来源：市值观察（ID:shizhiguancha） 作者：云潭 编辑：小市妹“5月宁德时代在国内的市场份额回升到41.31%，但同比减少4.54个百分点。”“宁德时代市占率或将跌破40%”……每一次动力电池月度数据的公布都会引发市场的热烈解读，伴随着吃瓜群众看戏的心态，宁德时代注定是市场的聚焦点。但奇怪的是，当宁德时代

2023年2月动力电池月度数据发布。产能方面，2月，我国动力电池产量共计41.5GWh，同比增长30.5%，环比增长47.1%。1-2月，我国动力电池累计产量69.6GWh，累计同比增长13.3%。装车量方面，2月，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。1-2月，我国动力电池累计装车