大票零担市场

【编者按】十多年前，快递行业因以淘宝为首的电商平台而崛起，经历了八年拉锯战后爆发，四通一达顺丰邮政成鼎足之势。随后，以德邦、安能、壹米滴答为代表的快运行业也相继组网成熟，满帮等车货匹配的企业也让整车领域具有双边网络。本文转自小饭桌，作者柴容，经亿欧编辑，供业内人士参考。今年10月10日，国庆假期刚刚结束，江苏高架桥因货

2018年，国内专线市场整合显得尤为热闹，聚盟、德坤、传化、三志等等企业如雨后春笋般成立，而在上周，大票零担专线市场又迎来一重磅玩家——10月26日，维天运通在合肥召开了 路歌专线 联盟支撑平台启动会，宣布正式进入大票零担物流市场。较为不同的是，路歌专线联盟定位在支撑，主要为各本地专线联盟“赋

7月7日，上海多多物流科技有限公司在上海举办战略发布会，推出了“多多大货网”作为布局全国大票零担网络的战略品牌。上海多多物流科技系龙邦集团旗下子公司。龙邦供应链董事长饶国荣表示，这几年，很多人将目光聚焦到大票零担市场，大家都认为这片蓝海充满机会。上海多多物流科技有限公司也将目光紧锁大票零担，它是一家以互联网技术为核心，

亿欧4月19日首发消息，深圳市 德坤供应链 有限公司（以下简称“德坤供应链”）获得数亿元A轮融资，本轮投资方为海尔资本，由上海棋盘资本担任独家财务顾问。 德坤供应链方面表示，从2017年8月份开始，德坤内部启动了“枢纽共建”计划，而2018年正是德坤供应链全面建网和组织形态全新升级的一年

按货物的公斤段划分，中国 零担 货运的市场结构可分为包裹（0-30公斤/票）、小票零担（30-500公斤/票）、大票零担（500公斤-3吨/票）、整车（3-10吨/票）。 30公斤以下的货物是快递的主战场，30-500公斤的货物是现阶段网络型零担快运企业的业务范围，500公斤以上几乎全