5G 无人驾驶

新兴技术的诞生，总是在吹捧、看衰中起伏，或趋于沉寂，或蜕变重生——5G技术也不例外。2022年，是5G技术商用的第三年，经历过2019年的狂热，3年后的5G市场回归了理性，人们不禁好奇，5G的风，究竟吹向了哪里？ 无人驾驶，或许是其中的一个典型应用场景。这其中，既有为矿山、港口开启智能化的5G远程驾驶，也有各大

对于过去的一年来说,是充满争议与收获的一年,这一年是努力扎实地推动着 VR /AR行业发展。5G时代,虚拟现实VR和增强现实AR的想象空间再度被放大。这意味着,随着5G建设的进一步成熟,VR/AR产业将迎来持续性爆发增长。业内人士认为,VR、AR、XR、MR产业是最先 商业 应

汽车的发展已经走到了关键的时间节点——130 年前诞生的传统汽车正在演化成智能网联汽车，与互联网、通信等多个行业深度融合在一起。而人们对于智能网联汽车最大的想象力就是无人驾驶。 那么，真正的无人驾驶离我们还有多远？这个问题，或许可以在同济大学朱西产教授的近日在中国国际车联网技术大会上的演讲，以及与新智驾的对话中

“粮仓已满，请来接粮。”通过5G信号，无人驾驶收获机向它的合作伙伴无人驾驶运粮车发出信息。“收到。”在田边等候的运粮车，立即开到收获车旁边。收获机伸出卸粮筒，哗哗哗……将稻谷卸到运粮车中，仅几十秒就完成了一次卸粮过程。 近日，华南农业大学增城教研科学基地，中国工程院院士、华南农业大学教授、广东农村 科技

9月3日上午，合肥智能网联 汽车 示范线启动仪式隆重举行，全长4.4公里的安徽首条自动驾驶汽车5G示范线也在当天正式开通，安凯无人驾驶客车在该线路正式投入运行，并迎来首批体验乘客。这标志着安徽省基于5G赋能的无人驾驶技术正式落地，并走向开放道路，安凯在无人驾驶 商业 化进程中再

近日，由软通智慧联合百度合作建设的安徽首条5G自动驾驶开放道路示范线投入试运行，中国唯一一款量产的L4级红旗轿车开始路测，无人驾驶 汽车 上路行驶的震撼景象，可能真的要成为日常所见了。 无人驾驶时代来临，软通智慧“风口”扬帆当下，以5G、人工智能等技术为代表的第四次工业革命席卷全球，为各

国新办8月3日举行新闻发布会，中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其介绍，5G与北斗有天然的融合性，未来将推动无人驾驶等技术发展。 冉承其说，5G是移动通信的新标杆，正逐渐深入 经济 社会发展和日常生活中。5G对时间和位置将提出更高要求，这正是只有卫星导航系统才能提供的

（原标题：北斗办：北斗与5G融合将推动无人驾驶等技术发展）新京报快讯（记者 倪伟）国新办8月3日举行新闻发布会，中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其介绍，5G与北斗有天然的融合性，未来将推动无人驾驶等技术发展。冉承其说，5G是移动通信的新标杆，正逐渐深入经济社会发展和日常生活中。5G对时间和

来源：新浪VR 今日消息，我国首款自主研发的L4级5G自动驾驶 汽车 ——东风 Sharing-VAN 正式量产下线了。 据了解，东风 Sharing-VAN 名为 “东风 Sharing-VAN 1.0 plus”，由 4 个激光雷达、1 个毫米波雷达、16 个超声波雷达和 12 个摄像

（原标题：中国首款 L4 级 5G 无人驾驶汽车武汉量产：外型科幻状如胶囊）IT之家 据长江日报消息，6月12日，国内首款完全自主研发的 L4级5G 自动驾驶汽车――东风 Sharing-VAN 正式量产下线。IT之家了解到，东风 Sharing-VAN 名为 “东风 Sharing-VAN 1.0 plus”，由4个