物流的未来

物流作为连接供给和需求的重要环节之一，与个人生活和企业发展紧密关联。株式会社电装（以下简称“电装”）始终关注物流中的干线中转服务，旗下的 DENSO TEN 推出了“SLOC（Shuttle Line Of Communication）”项目，旨在通过优化协调物流网络，让物流司机得以安心工作，同时实现对环境友好的“物流

作者 | 赵维鹏 编辑 | 郑玄电商平台用户数增长已基本见顶，为了多赚钱，平台只能想办法让老用户多花钱。阿里巴巴 CEO 张勇在最近的财报电话会议中表示，未来的重点已经从用户的增长，转变为用户的留存和 ARPU（每用户平均营收）值的增长。京东 CEO 徐雷也是这么想的，他在 Q4 财报电话会上

营收、用户增速双降，亏损规模扩大……京东终交上了 2021 年的最后一份 " 答卷 "。3 月 10 日，京东集团发布 2021 年第四季度财报，报告期内，京东净收入 2759 亿元，同比增长 23%；在上一季首现亏损 28 亿后，该季度归属于普通股股东的净亏损进一步扩大至 52 亿元，而去年同期为

2021转亏的京东，未来增长靠零售还是物流？｜看财报刘萌萌 · 刚刚微信扫码19京东零售陷入了“增收不增利”的怪圈，京东物流还在继续扩张版图……“19年的经营历史中，京东从不看重一时一刻、一城一池的得失。”京东集团总裁徐雷对外表示。图片来源@视觉中国营收、用户增速双降，亏损规模扩大……京东

新消费作为“后疫情时代”井喷式发展的行业之一，一直备受关注。在全球贸易局势、供应链等方面备受考验的当下，国内不少品牌成功出海，在营销、流量、数据管理、物流等环节自成一脉，沉淀大量行业经验。12月10日，在雷峰网 (公众号：雷峰网) 举办的新消费数智化高峰论坛上，递四方副总裁、B类事业部总经理戴

编辑导语：物流链路的底层重构涉及人、货、车、场、路，每一个环节都有机会创造新的价值和潜在的商业机会。本篇作者就从宏观趋势、技术趋势、同城物流趋势和创业趋势四个方面入手，分析了自己对物流行业未来趋势的思考，一起来看一下。数字经济一词在过去几年的政府报告中经常出现，作为经济转型的一大内生动力，数字化转型所蕴含的能量，在不同

编者按“翟学魂认为,接下来随着自动驾驶技术和新能源发展,这两股力量将会推动货运行业的大规模数字化变革。” 过去十年,是中国电商物流乘风破浪的黄金时代。伴随着网络购物和数字 经济 的蓬勃发展,中国物流行业突飞猛进,快递服务量从2010年的20亿件到2020年突破700亿件,自2014年以来稳居世界

【编者按】市场竞争压力、企业运行模式的改变、绩效考核等多方面的改革也从这一年逐渐开始，整个行业加速整合。文章转载自公众号运联智库，原作者贾艺超。经亿欧编辑发布，供业内人士参考。2 月 10 日，国内快递企业纷纷发布公告称开始全面恢复正常运营。快运领域里，自 2 月 7 日顺丰快运宣布恢复全线业务以来，紧跟着安能、百世快

合同物流 本身没有问题，就像是任何一种商业市场上的业务形态它都有它存在的合理性，问题在于是以三方模式做合同物流还是以平台模式做合同物流，这里面过去存在很多的问题，未来将会产生很大的变化。 三方模式和平台模式做合同物流就存在着很大的差异，这个差异是每一个身在其中的人都感同身受的，我做平台已经五年就此差异性来

核心导读： （1）从科技类型上看， 物流科技 分为物流专属科技和其他行业通用科技； （2）物流科技的本质是企业利用固定成本投入来替代变动成本，然后通过业务量的增加来摊薄固定成本；（3）物流公司本质上不是科技公司，而是科技的应用公司。很多物流公司大量投入去做科技研发，本质上是不经济的