麦肯锡 汽车

“中国汽车出海，大量是产品出口，而不是本地品牌经营。我们看到中国的一些品牌，比如在德国有店、有团队的，销量基本上在几百台甚至几十台。” 2023上海车展首日，在由上海市国际贸易促进委员会和腾讯联合举办的“扬帆远航·数字化转型之下的中国汽车出海新征程”主题论坛上，麦肯锡全球董事合伙人彭波以《新世界、新方

（原标题：麦肯锡：2021年德国或成为全球最大电动汽车生产国）【TechWeb】麦肯锡日前公布的《2020电动汽车指数》中提到，预计到了2021年，德国汽车工业将成为电动汽车发展的受益者，德国汽车制造商在全球电动汽车生产中所占份额预计将从2019年的18%增加到2024年的24%。报告显示，德国电动汽车产量增长将主要来

雷锋网按：随着内燃机的监管压力越来越大，电子动力系统和电池飞速进步，大众对于电动汽车的需求越来越大。大部分汽车制造商开始推出电动汽车，没有内燃机传统的新厂商们也纷纷加入到这个行列。值得注意的是——2016年，全球纯电池电动汽车（不包括混合动力电动汽车）销量增长了约45%。随着电动汽车销量的飞速增长，我们有必要了解电动汽

全球 汽车行业正在经历一场巨大的变革，而技术正是这一变革的驱动力，同时又受到人口、环境和监管的影响。到 2025 年，汽车和汽车产业都将变得不同，我们将迎来更加先进的材料、更高效的引擎、更智能的自动驾驶系统和更人性化的车载软件。可想而知，这些变化将会影响到与汽车和汽车行业有关的每一个人。 这些趋

人工智能 已经是许多产业中的热门话题了，汽车行业的玩家们不仅要注意人工智能能够为他们做什么，也要开始考虑更加具体的几个问题： 机器学习对于整个汽车行业而言，重要性如何？消费者对于使用了人工智能技术的汽车接受程度多高？机器学习在汽车行业里关键应用是什么？汽车行业的玩家如何利用这些技术变现并且实现盈利呢？麦肯

雷锋网按：人工智能已经是许多产业中的热门话题了，汽车行业的玩家们不仅要注意人工智能能够为他们做什么，也要开始考虑更加具体的几个问题： 机器学习对于整个汽车行业而言，重要性如何？消费者对于使用了人工智能技术的汽车接受程度多高？机器学习在汽车行业里关键应用是什么？汽车行业的玩家如何利用这些技术变现并且实现盈利呢？

12月17日，由第一电动网承办的第七届全球 新能源 汽车大会（GNEV7）在北京中国大饭店如期开幕，以“重新定义汽车·聚变未来”为大会主题。活动上，来自新能源汽车产业链相关企业及 创业 者、从业者对电动化、智能化、 大数据 、 先进制造、风险投资与先进汽车技术结

新智元编译 来源：mckinsey.com作者：Sven Beiker, Fredrik Hansson, Anders Suneson & Michael Uhl译者：刘小芹 闻菲 　　 新智元启动新一轮大招聘：COO、执行总编、主编、高级编译、主笔、运

经过多年两位数增长，中国汽车市场增速正在放缓。然而，人们对于汽车消费行为和态度的改变，也在这一过程中发挥着作用。为了更好地了解中国汽车消费者在做出其人生的一笔巨大消费决定时的想法和行为，麦肯锡汽车及组装咨询业务于今年3月对3500多名消费者进行了大规模调查。调查发现，随着中国消费者对汽车的热情有所减退，他们变得更加注重

新智元编译【新智元导读】 麦肯锡（mckinsey）的这份报告探讨了一些有关ADAS最为迫切的问题，涉及未来的需求、技术挑战以及竞争格局等。从处理器、传感器、软件算法、地图等ADAS最核心的技术进行分析。报告的结论是：厂家想要抓住ADAS创造的机会，需要尽早进入市场。完全的自动驾驶技术普及前，ADAS驾驶或许会