速腾聚创

到底要不要用激光雷达？这个被讨论了无数次的话题，最终都会回到成本问题上。近期，随着包括比亚迪、亿咖通等提出要将激光雷达做到千元以内，速腾聚创也在新品发布会上正式定下要引领行业进入千元机时代的目标。  雷峰网 (公众号：雷峰网) 新智驾讯息，4月15日，速腾聚创发布M平台新一代中长距激光雷达MX，

禾赛上市，速腾聚创“开单”，国产激光雷达发展高潮来了美股研究社 · 2023.02.10 15:15微信扫码3072月9日，禾赛科技正式登陆纳斯达克，拿下“国产激光雷达第一股”的称号。文 | 美股研究社这两天，ChatGPT的一举一动都是市场焦点，占据了市场的大部分讨论，市场都在谈论中国的ChatGPT会诞生在哪家科

知情人士报道，智能激光雷达系统科技企业速腾聚创（RoboSense）正寻求在新一轮融资中筹集约1.5亿美元，以支持其产品扩张。最新一轮融资吸引了包括中国诚通旗下中国国有企业结构调整基金和韩国未来资产证券在内的投资者。一位知情人士补充说，速腾聚创的一些现有投资者也可能参与。报道称，审议工作正在进行，一些细节可能会发生变化

近日，智能激光雷达系统研发商RoboSense（速腾聚创）宣布获新一轮战略融资，投资方包括比亚迪、宇通、香港立讯有限公司、德赛西威、星韶创投、晨岭资本、湖北小米长江产业基金、中新融创、东方富海旗下多只基金、康成亨等，完整涵盖产业链上游头部供应商、领先自主汽车品牌、乘用车龙头企业、新锐产业资本和专业投资机构。据了解，Ro

车载激光雷达赛道的火热正在从 2021 年延续到 2022 年。新智驾获悉，速腾聚创正在进行新一轮融资，具体数额可能超过 24 亿元以上。尽管目前并不清楚该轮融资的轮次，但一旦数额敲定，将刷新车载激光雷达行业的最大单轮融资。此前该记录由禾赛科技保持——其 D 轮融资为 3.7 亿美元。不仅如此，知情人士还向新智驾透露，

多年筚路蓝缕，2021年自动驾驶终于迎来了其商业化爆发的元年。这一年，L2级别的驾驶辅助已经成为标配，L3级及以上的自动驾驶也正变得越来越普遍。对于L2级的驾驶辅助，摄像头和毫米波雷达足以提供强大的性能支撑，而进入更高级别的L3级自动驾驶，激光雷达开始变得不可或缺。 车企角逐自动驾驶，激光雷达站上C位

12月30日，据 RoboSense（速腾聚创）官方消息， 全球唯一实现前装车规量产交付的第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1将亮相2022年消费电子展（CES 2022）。与此同时，速腾聚创最新一代定制化激光雷达RS-Helios也将首次亮相海外展会。此外，公司旗下超高分辨率128线激光雷达

12 月 28 日消息，据比亚迪 汽车 官方消息，日前，比亚迪股份有限公司与智能激光雷达系统 科技 企业 RoboSense“速腾聚创”于 2021 年 12 月 23 日下午在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。 比亚迪表示。激光雷达由于主动三维成像的特性，能够获得厘米

2020年底，从华为宣布激光雷达车规产品的那一天起，关于激光雷达「量产元年」的讨论就不绝于耳。随着北汽极狐率先宣布搭华为激光雷达，一份研报率先抛出了激光雷达「量产元年」的概念。紧接着，小鹏、蔚来、长城争先恐后宣布量产车型搭载激光雷达的举动，彻底引爆了这一议题。于是2021上半年，新闻、评论、发布会、车展......整个