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奥迪a8 自动驾驶
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“薛定谔”困境:奥迪A8为何要放弃L3自动驾驶?
亿欧网
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4年前
随着 自动驾驶 技术的高歌猛进,现在似乎到了采摘丰美产业果实的时候了。 L2级的辅助驾驶技术已经大规模应用,低垂的果实也快被瓜分殆尽,车企们正在向更高处的L3级自动驾驶的阶段攀爬。然而就在众多车企们欣然向往之时,一直处于领跑位置的德国大众高端品牌奥迪却率先撤出了L3赛道。近日,奥
奥迪A8为何要放弃L3自动驾驶?
钛媒体
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4年前
图片来源@视觉中国文丨脑极体L2级的辅助驾驶技术已经大规模应用,低垂的果实也快被瓜分殆尽,车企们正在向更高处的L3级自动驾驶的阶段攀爬。然而就在众多车企们欣然向往之时,一直处于领跑位置的德国大众高端品牌奥迪却率先撤出了L3赛道。近日,奥迪技术研发部门总监汉斯表示,奥迪已经放弃了在下一代A8旗舰车型中引入L3级自动驾驶技
全新奥迪A8自动驾驶路试曝光
雷锋网
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7年前
得益于奥迪AI拥堵辅助系统的强大功能,奥迪品牌于今年7月在巴塞罗那正式展出了全球首款搭载L3阶段自动驾驶功能的量产车型全新奥迪A8,该车型可在交通拥堵或时速低于60km/h的缓行路段接管驾驶操作,驾驶者将不用完全专注于路况及周围的车流,安心的处理工作或其他事情。 当驾驶员激活位于中控台上的Audi
全新奥迪A8L明年进入中国,我们提前跟奥迪产品营销经理聊了聊这款全球最早的L3自动驾驶量产车
雷锋网
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7年前
一汽-大众奥迪产品营销经理 邵雷上个月,奥迪在巴塞罗那发布了全新奥迪A8和全新奥迪A8L。一汽-大众奥迪的产品营销经理邵雷告诉雷锋网,全新奥迪A8L预计会在明年引入国内。全新奥迪A8/全新奥迪A8L作为奥迪品牌的最新旗舰车型而备受关注,而这代新车恰好又是全球最早搭载L3自动驾驶系统的量产车。业内关于是否要量产L3的自动
奥迪A8自动驾驶黑科技逆天 正进行规模化的路测
凤凰科技
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7年前
原标题:集黑科技于一身的全球首款自动驾驶量产车——奥迪A8背后的Audi AI2012年,Google无人车的工程师在路测时发现了一个问题——那些早期参与自动驾驶测试的人员,虽然承诺在路测时盯紧路况以便及时在紧急情况下接管驾驶——但其实很多人在路测时都不同程度分神去做各种各样的事了。在自动驾驶圈内,这个经典的问题被称为
洪荒之力爆发 细数奥迪A8的自动驾驶辅助技术
亿欧网
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7年前
据外媒报道, 奥迪 A8车型配置了高端的驾驶辅助技术,几乎囊括了高度自动化驾驶领域内的方方面面,其中有三项技术首次亮相于新款奥迪A8车型:1.奥迪 人工智能 交通拥堵导航系统(traffic jam pilot),这系统是目前市面上首款达到三级 自动驾驶 水平的
L3级别自动驾驶技术到底是新奥迪A8的机会还是劫数?
亿欧网
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7年前
【编者按】在所有人都不敢,也可能是还不能宣称自己能量产化SAE L3级别的时候, 奥迪 冲在了前头,做第一个吃螃蟹的人是好,但也要小心枪打出头鸟。本文作者从SAE L3级别 自动驾驶 技术和自动驾驶相关法规两方面展开讨论,分析了奥迪发布新款A8可能遭遇的劫难
奥迪A8:作为首款量产自动驾驶汽车,燃爆的科技感具体体现在哪?
亿欧网
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7年前
【编者按】新A8虽然在内饰外观、车身材料、电气系统等方面都有革新,但是最重要的是,新A8已经开始向着智能豪华车去转变了。不管是其搭载了L3级 自动驾驶 技术、 AI 自适应悬挂,具有学习能力的 语音交互 和导航功能,都印证了一这点。
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