摩拜投资人

什么是“魔鬼通道”？我今天分享的主题是《穿越魔鬼通道》，细看现在很多企业，包括刚才提到的共享单车，曾经有一段时间大家说共享单车太多了，颜色都不够用了，但几乎在一年之内，现在生存下来的颜色只有三家左右。 从之前的团购、专车、餐饮O2O、视频门户到后来的共享单车、视频直播、二手车市场，我们发现一个共性，几乎每一个大的行业都

（原标题：摩拜的投资人：公司能被收购，也是了不起的伟大成就） BAI （贝塔斯曼亚洲投资基金）创始及管理合伙人龙宇。 来源：被访者供图 并购似乎成为中国创投领域的一种新常态。文/《中国企业家》记者 李佳进入2018年，并购似乎成为中国创投领域的一种新常态。4月3日晚，摩拜股东大会投票结束，美团以27亿美元

IT时报见习记者 丁晓东春节后，伴随天气转暖，骑共享单车的人也越来越多。许多用户发现，时隔一段时间，当他们再次打开摩拜和ofo应用时，等待着他们的是——收费提示界面。摩拜用户反映，原本优惠价格为2元/月的骑行月卡已经恢复为原价20元/月，季卡价格也由5元/月调整为60元/月；ofo用户则发现，免费联名卡以及1块钱购买月

找到什么样的投资人，而这将直接影响最终你是“成为公司的决策者还是别人的工具” 来源| 创业家 （ID:chuangyejia） 作者|吴丹12月16日，愉悦资本创始合伙人刘二海在参加“第十届创业家年会”间隙时接受创业家等媒体采访。谈及摩拜与ofo的合并，刘二海表示，“我不反对合并，

　　去年 夏天 兴起的共享单车行业，经过一年半的火拼，目前国内战局已经基本稳定。摩拜与ofo两强相争，酷奇、小蓝等二三线共享单车品牌纷纷阵亡。这个新兴的共享出行产业，不仅格局已定，国内市场也几近饱和。摩拜、ofo双双把视线放到海外，争相布局。 在此背景下，关于两家共享单车企业是否会合并的

前言继朱啸虎多次在公开场合高呼ofo摩拜合并之后，真格基金创始人徐小平和经纬中国创始管理合伙人张颖也在近期表达了类似的观点。 有人对此解释为，资本只想尽快套现，落袋为安。在 创业 者本身无意合并之下， 投资 人却表示了不同的意愿，在这一场多方博弈中，共享单车企业的未来变得更加难以

去年夏天兴起的共享单车行业，经过一年半的火拼，目前国内战局已经基本稳定。摩拜与ofo两强相争，酷骑、小蓝等二三线共享单车品牌纷纷阵亡。这个新兴的共享出行产业，不仅格局已定，国内市场也几近饱和。摩拜、ofo双双把视线放到海外，争相布局。 在此背景下，关于两家共享单车企业是否会合并的讨论也甚嚣尘上，也成了各大