网约车户籍歧视

奇葩新规是户籍歧视 和穷人过不去【钛媒体综合】 10月，北京、上海、广州、深圳等10多个城市纷纷出台了条件颇为严苛的网约车管理细则征求意见稿。大部分城市的意见稿对户籍、车型和车龄等作出了严格的限制，大幅抬高了网约车准入门槛。 昨日（10月17日）下午，在北京大学国家发展研究院举办了地方网约车发展与规制研讨

图片来源：视觉中国【钛媒体综合】10月，北京、上海、广州、深圳等10多个城市纷纷出台了条件颇为严苛的网约车管理细则征求意见稿。大部分城市的意见稿对户籍、车型和车龄等作出了严格的限制，大幅抬高了网约车准入门槛。昨日（10月17日）下午，在北京大学国家发展研究院举办了地方网约车发展与规制研讨会。周其仁、张维迎、薛兆丰、傅蔚

文 / 于欣烈 速度荷尔蒙关于网约车新规，大家的吐槽点都集中在京人京牌、沪人沪车。我看了看朋友圈，主流意见是，支持本地车牌，反对本地户籍限制。 随之而来的，就是各种吐槽了，包括但不限于：地域歧视、地方保护、出租车行业利益黑幕。 先讲个故事。有一家高速公路公司，有一家出租车公司。所有出租车每天必须要走这条

 关于网约车新规，大家的吐槽点都集中在京人京牌、沪人沪车。我看了看朋友圈，主流意见是，支持本地车牌，反对本地户籍限制。随之而来的，就是各种吐槽了，包括但不限于：地域歧视、地方保护、出租车行业利益黑幕。先讲个故事。有一家高速公路公司，有一家出租车公司。所有出租车每天必须要走这条高速。随着业务发展，出租车数量越来越多，开车