分时租赁盈利

【本文来自钛媒体特色栏目「快公司」】2016年前后，被称为共享经济的元年，分时租赁伴随政府对新能源汽车的补贴一路向上，成为一个巨大风口，2015年到2017年间，分时租赁行业呈现出短期的爆发式增长，并被资本所关注。TOGO途歌、GoFun出行、PonyCar马上用车、立刻出行、大道出行等也都在这个时期入局并在初期迅速完

【编者按】2018年6月14日下午，亿欧将于上海市长宁区世贸展馆举办智能+ 新出行 峰会，届时亿欧汽车将邀请百度资本、云启资本、君联资本、凯辉基金等机构的投资负责人现场分享他们站在资本的角度对该行业的思考。 此次，亿欧整理了此前他们对于 自动驾驶

一年来，不断有分时租赁企业传出已在单个甚至部分城市实现盈利的“重大利好消息”，也因此让不少从业者以及投资人短暂松了一口气。可这是否意味着，该行业的成本利润模型已经形成？ 别逗了，单个地区的发展情况在全国范围内根本不存在参考价值。 粗暴点看，就算上海市投放的车辆一天在路上跑5-6个小时，这能代表全国范围内

忽如一夜春风来， 分时租赁 公司说快赚钱了。有的说公司整体盈利，有的说单车盈利，《 电动汽车 观察家》虽然支持电动汽车，支持共享经济，但也不敢相信。有的企业说，部分月份实现或接近单车盈利，如果数据可以证实，就算靠谱且有为，投资机构也许可以考虑投他们。 行业内部，电动汽车分

【编者按】电动汽车分时租赁的玩家中，心思各异。有的为了卖车，有的为了卖电，有的为了囤运营牌照，有的为了圈钱，当然也有看好共享汽车的前景、打造出行新模式的创业者。文章转载自电动汽车观察家，作者邱锴俊，由亿欧编辑，供行业人士参考。 忽如一夜春风来，分时租赁公司说快赚钱了。有的说公司整体盈利，有的说单车盈利，《电动汽

【共享汽车”最早源于上世纪40年代，起源于瑞士，兴盛于法国、德国，在国外已经有较长的发展历史。而在中国，共享汽车作为一种新型出行方式刚刚兴起，为更细致了解中国共享汽车市场，探索共享汽车的业务运营模式、商业模式，亿欧挑选共享汽车环节中的分时租赁和P2P租车两个方向进行研究，特此搭建共享汽车30家企业系列专题。】“分时租赁

电动车产业链有两个闭环，一个是围绕车辆本身，贯穿动力电池、材料、电芯、系统、材料回收等方面形成生产制造闭环。另一个闭环，则是围绕着新能源汽车和基础设施的商业运营，包括充电桩、车辆、专业维护、运营、金融服务以及线上的增值服务。其中后一个链条将直接面向C端用户，而这也将带来产业链上价值的重新分配。从去年，汽车分时租赁创业开

这是《猎云网》筛选报道的第 14966 家早期创业公司 新能源汽车分时租赁逐渐成为全球性的创业热点，法国有Autolib、美国有Zipcar、德国有Car2go、日本有Timescarplus，国内则有一度用车、Gofun、GreenGo、EVCARD等汽车分时租赁品牌，在近两年来刚刚兴