新能源分时租赁

随着国内 汽车 市场增速放缓，传统车企纷纷加码布局出行市场，着力推进从传统汽车制造商向 互联网 出行服务商的转型。和那些刚进入这一市场的后来者不同，在共享出行行业已取得不凡成果的EVCARD虽然同样在谋求变化，但更多是基于自身 商业 模式、产品服务及竞争力方面的

随着“鼓励分时租赁发展”政策的出台，共享汽车被纳入城市交通出行体系。在资本、市场多重因素利好的加持下，新能源汽车分时租赁迎来了行业高速发展期。据中国电子商务研究中心数据显示，2017年在共享汽车领域共产生融资764.59亿元，成为2017年度获投金额最高的领域。有机构预测，2018年共享汽车市场将达到36.48亿元，比

新能源汽车和出行服务似乎已经成了传统车企在转型起点上一定要抓住的两棵救命稻草。 目前，在新能源技术、人工智能、信息技术、物联网技术等科技发展的共同推进下，新能源充电时长、续航里程等使用痛点问题正在逐渐消弭。百年汽车产业中的研发模式、营销模式、服务模式、甚至竞争模式都正在发生着结构性颠覆，以主机厂为产业核心的运行

不用介绍，陪伴十一假期一起渡过的行业“大事件”一定是 双积分 政策的落地。这个被外界强烈关注并热议的汽车产业政策几经沉浮后终于尘埃落定。 9月28日，五部门联合出台《乘用车企业平均燃料消耗量与 新能源 汽车积分并行管理办法》（以下简称《管理办法》），表明中国汽车

近日，腾势新能源汽车与神马专车宣布战略合作，腾势一次性交付400辆腾势400电动汽车，投放神马专车平台进行运营。新能源汽车企业対今年3月份开始实施的“三万公里”政策吐槽的声音还回响在耳畔，然而在分时租赁上的布局却丝毫没有减慢甚至加快了脚步。今年3月20日，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合会签《关于开展2016

近日，新能源分时租赁企业“巴歌出行”宣布完成2500万元A轮融资，由知行创新领投、 联想之星 跟投，这是它继3月获得1000万天使轮融资后的又一次融资。 巴歌出行创始人孙杨在出行领域具有多年创业经历，曾创办叮叮搭车、宜维租车，2016年10月，孙杨创办巴歌出行，专注新能源汽车分时租赁业务

亿欧7月18日消息， 新能源 汽车 分时租赁 运营商“ 巴歌出行 ”宣布再获2500万元A轮融资，其领投方为知行创新，跟投方为联想之星旗下天使投资机构。 巴歌出行创始人孙杨表示， 此次融资将助力巴歌出行的城市拓展和规模化运营

共享汽车想要平地起，没有两把刷子是不行的。布局大量汽车对资金链要求很高，有效的共享依赖于网络化的线上线下强运营管理，这对目前入局的创业企业来说是两道绕不过去的门槛。但从行业层面，有一点值得肯定，2017年6月1日，交通运输部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，明确鼓励共享新能源汽车分时租赁模式。

共享单车热潮未减， 共享租车 也悄然而至， 新能源汽车 分时租赁 模式也大规模杀入汽车领域。从政府集中采购目录中可以看出，新能源汽车也是政府采购的一个大项目，分时租赁模式已经成为各地政府推广新能源汽车的重要手段。为此，《政府采购信息报》从北京、上海、重庆等地就推广新能源