自动驾驶 传统车企

10 月 28 日消息，广汽集团总经理冯兴亚今天在微博上发布了“《财富》世界 500 强峰会”中接受访谈的视频，并配文称：前几年，自动驾驶技术是遥不可及的核心竞争力，但随着技术成熟普及，我现在认为它已不再是“灵魂”。访谈中，主持人询问冯兴亚：“外界的评论认为，华为这样的存在意味着传统的车企要出卖灵魂，你们怎么看？”冯兴

传统汽车行业正在不断加码电动汽车及自动驾驶技术，以应对特斯拉带来的行业挑战。当地时间周四，美国福特汽车在公布去年第四季度财报的同时宣布，将在2025年之前在电动车和自动驾驶领域投资290亿美元。   福特公布的财报优于预期，调整后美股盈利34美分，好于此前分析师预期的亏损

初看起来性感无比的智能驾驶赛道历经跌宕进入真正的高光时刻，经历了一波投资浪潮喷涌，行业回归理性，留下的是那些真正具备技术实力的企业。智能驾驶故事越来越动听：赛道头部公司正在用量产业绩证明技术价值；汽车领域的玩家们也在用更适合自己的姿态入局自动驾驶，迎接软件定义汽车时代。7 月 12 日至 7 月 14 日，2019 第

中国 自动驾驶 行业的竞争愈演愈烈，在这个全新领域不断上演着“惊喜”，比如仅仅花费10个月就分别拿下自动驾驶路试牌照的 BAT （百度、阿里、腾讯），三大互联巨头的你追我赶，让本该在这个领域驾轻就熟的车企们都感到汗颜。 自动驾驶作为智能汽车的重要环节，最为直接的体现了“科

关于 苹果 自动驾驶 计划最准确的形容就是“公开的秘密”，说它公开是因为大家都知道苹果一直都有发展自动驾驶、颠覆汽车行业的野心，“泰坦计划”这个名称也是耳熟能详的。说是秘密是因为在很长一段时间里，苹果的自动驾驶项目一直悄无声息，进行到什么阶段、有什么成果、何时亮相等等问题苹果公司一直没

想想我们曾经看过的那些经典科幻片，《全面回忆》、《星球大战》、《银翼杀手》、《侏罗纪世界》，如果你是资深影迷，一定对这些“硬核”科幻片中“标配”的智能车情节不陌生，甚至《霹雳游侠2008》里，一部拥有 人工智能 的 自动驾驶 车辆成为主角。显然在好莱坞导演的心目中， 自

一直以来，“ 自动驾驶 ”这件项技术的话语权似乎一直被科技公司或新型车企所掌握。不论是积累了几百万公里测试里程的Waymo，还是在量产车上搭载了自动驾驶功能的 特斯拉 ，这些汽车行业的新玩家们一时间占尽了风头。 然而，传统车企并没有打算就此认输。今年7月，ABB

*雷锋网新智驾截自网络如果你关注汽车行业的话，那么对于近来发生在诸多车企身上的新闻并不会陌生。无论是网站、博客还是纸媒，这些消息无孔不入。像通用、福特、宝马以及丰田这样的车企纷纷以收购、投资等形式与技术公司建立起合作关系，这些技术公司包括但不限于Nauto、Mobileye、SAIPS、Argo AI、Cruise A

日前，美国科技媒体The Information通过采访和调研对当今主要的17家发展L4级别及以上 无人驾驶 技术的公司进行了一次综合评估和排名。 结果显示， 谷歌 母公司Alphabet旗下的 Waymo 获得了接近满分的13分位列第一，Ube

日前，美国科技媒体The Information通过采访和调研对当今主要的17家发展L4级别及以上无人驾驶技术的公司进行了一次综合评估和排名。结果显示，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo获得了接近满分的13分位列第一，Uber以1分之差名列第二，德国老牌汽车制造商戴姆勒和美国汽车零配件供应商德尔福则并列第三名，