激光雷达价格

来源：连线出行（ID：lianxianchuxing），作者：陈秋晓，编辑：墨白配合车企卷价格，何时是个头？“激光雷达在规模化和市场化上必须逾越四座大山：价值、成本、可靠性与可量产性。”大疆激光雷达子公司览沃科技的市场战略总监李贺曾在一场演讲中公开表示。不过，大疆在激光雷达业务上最终没有迈过这几座大山。本月初，大疆车载

9月2日消息，据晚点LatePost报道，小米的第一款车已确定激光雷达供应商为禾赛 科技 ，售价上限超过30万元。这将是一款轿车。去年4月6日的米粉Open Day直播中，雷军曾提及他在微博发起的价格投票结果：1.7万投票者中，近7成人希望小米第一款车不超过15万元，近1成人希望是30万元以上

5月24日，据多家媒体报道，小鹏P5的配置以及价格信息将于6/7月份公布，而目前该车已经开启预售。小鹏P5是小鹏汽车旗下的第三款量产车型，该车已经于2021上海车展上开启盲订，其最大的亮点就是全球首搭激光雷达，NEDC续航里程将达到600km以上。回顾新车的外观，P5传承P7了“X-光剑”设计，前脸用了很多“X”型的元

猝不及防，苹果新品在线上直接发布了。这次发布的主要是两款新品：最新款的平板电脑iPad Pro 和最新款的轻薄笔记本 MacBook Air。这两款产品本来应该是在 3 月份的苹果春季发布会上线下发布的，但受到疫情的影响，苹果也就省去了这一颇具仪式感的发布程序。尽管如此，这两款产品的亮点可一点都不打折扣。iPad Pr

【编者按】价格下降之外， 激光雷达 还将走向车规级，未来这会促进 自动驾驶 的量产。而对于参战的激光雷达企业而言，未来竞争的惨烈，就是零和的游戏，赢家基本通吃，输家一无所有。 本文转自“车智”，作者Michael Yuan，经亿欧编辑，供业内人士参

2019年将开启激光雷达的价格战。“凡国内企业掌握了某种产品的核心技术，该产品的价格一定会大幅下降。前有光纤激光器、后有液晶屏幕等。”饮冰科技创始人姜波告诉新智驾，激光雷达市场，也会重复同样的故事。 2017年7月，奥迪A8搭载的法雷奥四线激光雷达scala成为业内首款面向自动驾驶汽车的车规级激光雷达产品。

*探维科技 CES 2019 展位，前排左侧为创始人兼 CEO 王世玮又一家国内激光雷达公司亮相国际舞台，来自北京的探维科技（Tanway）携其新品在 CES 2019 上展出。这家刚成立一年半的新秀，准备依靠其独有技术方案以及高性价比杀入这个竞争对手林立的市场。探维首款 16 线 3D 激光雷达 Tensor 目前已

雷锋网(公众号：雷锋网) 新智驾按：又一家公司加入激光雷达战场，这一次是来自澳大利亚的 Baraja。这家公司的研发人员通过对电信行业关键技术的改造，开发出了一种更为便宜的激光雷达方案。 Baraja 摒弃了此前诸多激光雷达厂商采用的机械旋转+多个激光器的方案，采用单个多色激光器（单一激光器可以输出多

去年，激光雷达供应商Velodyne希望其新工厂可以降低其最受欢迎产品的价格。一年过去了，这个任务估计已经完成了。Velodyne本周宣布将其最受欢迎的激光雷达系统VLP-16的价格降低了一半。在2016年初，当VLP-16开始销售时，它的价格是8000美元，所以降价50%是相当大的举措。 目前还不清楚买家是否

2018 年伊始，激光雷达领域的「老大哥」Velodyne LiDAR 就迫不及待为自动驾驶行业带来一则利好消息。1 月 1 日晚间，Velodyne LiDAR 宣布：旗下最受欢迎的 16 线激光雷达产品 VLP-16 Puck 在全球范围内的价格下降一半。这意味着 16 线激光雷达从此前大约 7999 美元的售价降