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车联网“显示革命”开启，全景 HUD 如何造就全新体验？ | 快公司

钛媒体 • 5年前

尽管我们身处自动驾驶的风口之年，相对成熟的L1、L2级乃至未来的L3、L4级自动驾驶均在布局，然而就目前的技术发展阶段来看，距离真正的“自动”很遥远。目前的技术应用阶段，更多作为车辆的辅助功能，因此在汽车产业的上下游，围绕ADAS辅助驾驶的技术创新，成为众多技术向公司的机会。“智能座

一家做 HUD 的公司，凭什么叫「未来黑科技」？

百度百家 • 7年前

原文链接： http://geekcar.com/archives/57160 微信号：GeekCar 这篇文章想聊的事儿，有这么几个关键词：车内人机交互、创业公司、HUD、黑科技、中国。听着有点儿意思吧？咱们慢慢说。众所周知，一年一度的 CES 是大公司的舞台，但同样也有创业公司的发挥空间，虽

后装 HUD 也能体验宝马的手势识别？这家公司能做到

百度百家 • 8年前

原文链接： http://geekcar.com/archives/55019 微信号：GeekCar 大概在两年前，GeekCar 接触了一家叫做光晕的 HUD 创业公司。今天，他们在北京正式发布了光晕 Halo 品牌、手势识别及 AR 导航技术，以及搭载「手势识别、AR 导航、语音控制」的后

这家创业公司上代产品有销路却没盈利但他却坚信三年内HUD能成为汽车的主流显示屏

思达派 • 8年前

在未来汽车上，对驾驶员来说最重要的一块屏是什么？北京乐驾科技有限公司创始人、CEO马斌斌认为是车载HUD(Head-up Display抬头显示技术)。在今年的5月份，创头条记者曾以《要像行车记录仪那样普及车载HUD还差了这几分火候》（ http://www.ctoutiao.com/66352.h

80%的HUD都跳票，为什么这家公司的产品没有？

雷锋网 • 8年前

「以驾驶员为中心」、「盲操作」常常被人提及，它就是为了确保驾驶员尽可能不将视线离开前方，被外界干扰分散注意力，从而进行安全的驾驶。HUD 就是一款这样性质的产品。（视频请戳）一位车主的痛点家住厦门的小温去年买了新车，他一直觉得车上自带的车载导航体验非常不好：需要手动设置目的地。还有