天天用车

【文章摘要】“共享经济”作为一种新的生活理念，极大的改变着我们的生活。衣食住行是每个人的基本需求，发展空间巨大，且出行领域又属于用户基数与消费频次双高的领域，打着“共享经济”创业的共享用车公司，如雨后春笋般，遍地开花。写在前面本文以天天用车为案例分析顺风车产品基于两点考虑。其一，实际使用中51用车、嘀嗒拼车、微微拼车、

导语：嘀嗒拼车：82分，天天拼车：83分，51用车：70分。 文  ▍柯南在交通环境日益拥堵，公共交通早晚高峰拥挤，平民养车压力居高不下，社交网络不断深入生活等多方面因素的相互作用下，拼车出行已经成为越来越多人可以接受的互惠互利的出行方式。有需求就有市场，目前国内拼车市场也开始进入快速发展阶段，打开应用市场搜索“

我告诉王兴，我天生嗜赌2010年开春，一个机缘巧合，有人介绍我和王兴见面。我记得很清楚，在华清嘉园六号楼803，我们从下午两点一直聊到晚上六七点。最后王兴说，你对互联网的理解和我们差不多。后来我理解，他是在抬举我。毕竟他已经在互联网泡了六七年，是个小商业偶像。我们虽然年纪相仿，但我一天都没泡过，只是稍微有点英文底子，会

《21世纪》：天天用车对模式的选择是如何考量的?翟光龙：现在看来，当初选择挺多，但在一年前并没有太多可选项，大家专注的还是上陌生人的车和让陌生人上自己的车对应的风险。基于这样的考虑，我们觉得一对一是最安全的。 不管是一对一，还是一对多，这不是以我们的意志为转移的，车主愿意就好。一个人拼N个人是做不起来的。《21世纪》：

黑马说：当对手凶狠出招，是同样凶狠地还击，还是不为所动，坚持情怀和理想？天天用车创始人翟光龙曾经供职于美团，也曾执掌短租网站蚂蚁短租。他认为共享经济有大未来，也想成为中国共享经济的领导者。 口述 | 翟光龙 文 | 雷晓宇 编辑 | 王冀