商用车市场

商用车卡友们每年在车辆养护上的支出是一笔不小的费用。为了节省开支，许多卡友选择在车辆三包期后脱离厂家服务站，自行寻找社会修理厂进行保养。然而，社会修理厂的配件品质参差不齐，这让卡友们感到苦恼不已。康迈深刻理解卡友们的这一痛点，并推出了全国覆盖的经销网络和配件套包服务，确保所有终端用户无论身处何地，都能享受到同等品质的配

对于商用车制造企业来说，一台车从交到用户手中那一刻起。主机厂和用户端的联系已经完成了80%，而余下的20%则来自于质保期。但对于用户来说，一台车的使用寿命和使用价值远不止质保期内那短短几年，如何保障保外车辆的正常使用，这便是后市场存在的意义。作为一个卡车保有量超3000万辆的市场，国内的商用车后市场规模早已过万亿。但遍

3 月 13 日消息，据华尔街日报报道，作为全球销量最高的电动乘用车生产商之一， 比亚迪计划大举进军电动商用 汽车 领域 。 知情人士透露， 比亚迪计划未来三年在中国、欧洲和日本等市场推出全新商用车车型 。

中国 商用车后市场 热度不减。 亿欧汽车7月1日消息，商用车第三方诊修平台 瑞修得 获得数千万元A轮融资。据悉，该轮融资已经在今年4月完成，由一汽创新产业基金领投，老股东东风资管跟投。 据瑞修得官方介绍，投资方均具有深厚的产业资源，在商用车市场占有率合计达

汽车行业 外资股比 放开的进程又向前推进了一步。 6月23日，国家发展改革委、商务部发布第32号令和第33号令，分别发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》，自2020年7月23日起施行。《外商

商用车 后市场是一个好的投资项目 1.1  汽车保有量与车龄不断提升，后市场必将成为产业热点  汽车保有量与汽车平均车龄，是汽 车后市场 发展的两大驱动力。 保有量方面，2018年，中国汽车保有量达到2.4亿辆。虽然略低于美国的2.8亿辆，但美国保有量新增仅为580

文丨何奇编辑丨郝秋慧车联网为百年传统汽车工业注入了新鲜血液，产业也因此迎来了重要的发展契机。车不再是冰冷的器械，而是能够与车、基础设施、人以及云端相互协同的“智能空间”。近期，5G牌照的发放，标志着中国正式进入5G商用元年。车联网作为5G最大的应用场景之一，万亿规模市场因此释放，车联网成为了国内外企业科技创新和产业发展

2018年，首家推出ADAS疲劳监测4G视频部标一体机并实现量产。深圳市中天安驰有限责任公司宣布完成由云启资本领投，度量衡资本跟投的近亿元人民币A+轮融资。本轮融资后，中天安驰将继续扩充团队，加强产品研发以及扩大业务范围，构建更完整的智慧交通行业大数据体系，在商用车安全服务领域全面发力。中天安驰长期以来致力于打造领先的