贾跃亭生态

网易科技讯 5月14日消息，乐视生态发表针对乐视网董事长刘延峰不实言论的回应声明：事实上，贾跃亭早已不实际控制乐视网。

钛媒体快讯 | 11月11日消息：贾跃亭致信百余名债权人，向债权人致歉的同时还首次承认了他是乐视生态失败的第一责任人，并表示今后将更紧密地与债权人联系，彻底解决债务问题。贾跃亭承认自己是乐视生态一夜崩塌的第一责任人，人们眼中的“老赖”。“正是我所犯的三大致命错误造成乐视体系的失败，继

【编者按】对于车企来说， 智能网联 技术的发展，目前已经进入到了“白刃战”阶段，各大车企都在这一领域不断探索自己独具特色的发展道路。在未来，同时兼顾系统的稳定性，独特性，以及消费者的使用感受，将会是车企要面临的最大考验。 本文转载自汽车头条，原作者为刘锦，由亿欧汽车编辑，供业内人

原标题：乐视网开板 我卖了最后200股胡骁2月8日早上9点35分左右，我在办公室忙工作，“乐视网开板了！”突然之间，有同事像发现了新大陆一样叫起来，我赶紧打开行情图，在经历了连续12个跌停板后，乐视网股票确实开板了。我马上想到了自己的股票账户，作为一个小散，我还留有200股乐视网的股票，一直留着，算作一个纪念。实际上，

乐视 控股战略副总裁阿不力克木·阿不力米（简称阿木）被外界戏称为乐视“九千岁”，作为清华高材生毕业后进入罗兰贝格，2015年初加入乐视，担任高级副总裁，一度成为乐视总裁办的召集人，深得 贾跃亭 信任。随着乐视的动荡、贾跃亭的出走，阿木在接管乐视移动之后短短数月，宣布卸任一切职务。 和阿木一

乐视汽车CEO 张海亮 正式执掌 电咖汽车 的消息，让 乐视汽车 及其掌舵者贾跃亭再次回到人们视野中。10月16日，电咖汽车在上海召开合作伙伴大会，高管团队中有两位来自乐视汽车：电咖汽车董事长张海亮，此前为乐视超级汽车（LeSEE）全球CEO；电咖汽车CTO牛胜福，此前为

直言不讳，互联网创业公司造车这件事，被某些创业公司给玩坏了。谈生态谈梦想谈量产，秒大厂秒豪车秒记录，结果最后闷在美国连国都不敢回，在一个空厂房里刷墙发微博说自己在努力。是哪家公司就不点名了，但想表达的是：一颗老鼠屎坏一锅汤的故事，在新造车运动中确实出现了。于是很多普通人再看到一些互联网造车公司，无论这家公司进展如何，都

贾跃亭贾跃亭黯然离场，成为乐视2017年年中大戏的高潮。这被看做是乐视一个时代的结束。 追捧与质疑一直伴随着乐视和贾跃亭。但在2017年已经过去的时间里，乐视的资金危机愈发严峻，讨债群体在乐视大楼安营扎寨、“一个都不能少”的七大生态相继甩卖。而这些都发生在今年1月乐视大张旗鼓地宣布拿到168亿元 投资

（来源： 贾跃亭“七个葫芦娃”难以保全 孙宏斌就任董事长后立马动刀  ） 编者按：靠影视剧版权分销起家的乐视，如今自身已然变成了一部最“吸睛”的大剧。待到尘埃落定之后，其中的波诡云谲无疑将具备极大的IP价值。对于贾跃亭而言，这部分的版税收入应该也能够多少贴补一下家用。虽然融创中国董事会主