零担物流货运

编者按：2014年 我国社会物流总费用 10.6 万亿元，其中运输费用 5.6 万亿元，如此巨大的市场却充斥着信息不对称、非标准化、运营效率低、空驶率高等现象。我国 3000 多万货车司机中 95%都是个体户，物流中介、信息部也有 70 余万家，天下苦其散乱久矣。——36 氪希望通过报道业内具有代表性的公司，展现互联网

  如果用几个关键词形容 快货运 的话，“移动互联”、“运力标准化” 和 “交易平台” 应该能大致概括这家以零担专线为核心业务的初创公司。去掉移动互联因素之后，标准化运力交易平台的概念又与安能和卡行天下等第四方物流公司的模式类似，但在专线的两端接上了基于同城货运的供货网络。 快货运的模式是

同城货运我们已经报道了不少， 云鸟配送 、蓝犀牛等，简单说，它们是以滴滴模式进行车货匹配，去掉中间层，从而降低成本。但对物流行业来说，其实一大部分成本是浪费在“整车送货”这种物流结构上。类比我前两天写的滴滴打车，它的顺风车业务价格已经很低，但其实如果用“合乘拼车”系统将顺风车做成“顺路小公共”