2017年汽车市场

2017年汽车厂家风云变幻， 蔚来汽车 、 小鹏汽车 等 新能源 车各领风骚，不过， 汽车后市场 也不平静，发生了翻天覆地的变化。 那么，到底2017年汽车后市场发生了哪些变化？ 由 腾讯社交广告及途虎养车联合发布的《201

近年，共享经济强势袭来，而借着共享经济的春风，共享汽车走到行业的风口。 　　 共享汽车是什么？共享汽车也成为“互联网汽车分时租赁”，主要是指汽车驾驶权共享，驾驶人对汽车只有使用权，而没有所有权。使用方式类似于共享单车，用户在注册后利用APP寻找附近可用车辆，驾驶结束后停在允许地点即可，通常按驾驶时间收费

【编者按】昨天亿欧发布了文章《 合作、成本、效率，汽车后市场的“铁人三项” 》讲述了汽车后市场中合作、成本计算、效率的重要性。今天这篇文章，从另一个角度分析了后市场处于漫长而艰难的冬季，如何才能实现行业突围？是多年从业于后市场的从业者的心得感悟。本文发于经济参考报，作者朱伟华；经亿欧编辑，供行业人士参考

【编者按】2017年初，资本对后市场的又一轮入侵似乎打破了“后市场资本寒冬”的魔咒，其实不仅是资本市场的青睐，国内后市场近十年来的巨大潜力在汽车保有量、平均车龄和市场消费升级都有体现。无论是整车厂商、汽车电商平台、保险公司和传统汽修连锁门店，都在持续发力后市场，但以上在经营模式上仍处于“探索”阶段，后市场企业的边界似乎

因为工作关系，我与大型经销商集团、制造商、各个汽车城、汽车园区、二手车厂接触较多，对他们的发展状态及遇到的问题比较了解，在这里把汽车后市场的真实情况给大家做个介绍。国内汽车市场已经连续多年保持汽车产销世界第一的地位，2017年也将达到新的水平，而2016年尽管汽车市场出台了一批政策和规定，并没有对汽车市场产生实质性的影

1、模式汽车后市场 从“模式探索”的1.0阶段逐步过渡到“产业纵深”2.0阶段。1.0阶段以“2C”为主的互联网创业，新进入者较多，但成功很少；2.0阶段以行业打拼多年的老兵为主角，对行业现状和发展趋势有着深刻洞察，对企业“达成共识”和“动员最广泛力量”的能力非常重要。 2、连锁 AC汽车针对百强

亚马逊近日，有消息人士向《纽约邮报》透露，最近几个月，亚马逊与全球名列前茅的汽车零部件生产商一一签约，包括德国博世、美国的辉门、Dorman Products和Cardone Industries。截至去年9月30日的12个月内，亚马逊录得营业收入为1280亿美元。根据最近华尔街一位分析师流传甚广的个人预测显示，今年亚

近日，有消息人士向《纽约邮报》透露，最近几个月，亚马逊与全球名列前茅的汽车零部件生产商一一签约，包括德国博世、美国的辉门、Dorman Products和 Cardone Industries。截至去年9月30日的12个月内，亚马逊录得营业收入为1280亿美元。根据最近华尔街一位分析师流传甚广的个人预测显示，今年亚马逊

很多人都在探讨2017年对于中国汽车流通业将是怎样的一年，现在众说纷纭。但我们坚信2017年中国汽车流通业，无论前路多少磨难，都将竭尽全力将从业者的梦想与期许变成现实。一、经销商：求变中国汽车流通协会公布数据显示，2016年经销商库存情况虽不尽如人意，但相较2015年确有明显改善。且据了解，越来越多的汽车厂家开始关注经