电动汽车续航里程

8月3日消息，美国加利福尼亚州的三名特斯拉车主8月2日以集体诉讼的形式起诉了特斯拉，指控特斯拉虚假宣传其电动汽车的预计行驶里程。美国加州法院的诉讼援引了外媒上周发表的一篇文章，文章称特斯拉在接到大量车主投诉后，在内华达州成立了一个“分流小组”，以尽可能多地取消与续航里程有关的预约。报道称，据一位知情人士透露，大约十年前

日前，马斯克在社交媒体表示，电动汽车续航里程太高没意义。马斯克称：“早在12个月前，我们本可以生产续航里程达900公里的Model S，但在我看来，那会让产品变得更糟，因为在99.9%的情况下，你会携带额外重量的电池，这会让加速、操控和效率更差”。文章评价匿名用户发布发布

跨入 2021 年之前的几天，北京格外寒冷，早晨气温只有零下 10 ℃，这样的天气下，滔哥每天早上都会驾车沿着东五环缓慢行驶，从通州的家里，赶往大兴机场上班。 滔哥的电动 汽车 是 2020 年 12 月中旬买入的，但新车的续航里程让他有些惊讶：官方宣传续航里程 300 公里，开着暖气实际只能开

【编者按】受实际路况影响，车企公布的车辆续航里程会较实际可行驶里程偏高。中国使用的 NEDC 标准和中国路况存在差异性，续航里程乘以70%后会接近实际使用体验。在改善现有电动车续航里程问题上， 电池技术 和充电桩设备都很重要。 本文转自燃财经工作室，原作者孔明明；经亿欧汽

摘要：电动汽车续航里程越高，安全系数越低？这场续航里程“大跃进”的背后，是不是一场“赌博”？科技有温度。天下网商记者 王安忆 贡晓丽纯电动汽车需要多少续航里程，才能缓解人们的里程焦虑？这其实取决于厂商的态度。2015年，他们给出的答案是150km，2017年则成了300km，2018年进一步增加到400km，而到了20

摘要：我们不能因为有安全问题就不发展高比能量电池，关键是把握高比能量与安全性之间的平衡点。天下网商记者 贡晓丽4月21日晚间，上海某小区地下车库里的一辆特斯拉，点燃了今年电动汽车领域最热的一把火。祸不单行的是，一辆西安的蔚来汽车，似乎受这股烈焰感召，十几个小时后也在维修过程中发生了自燃事故。这已经不是特斯拉第一次&ld

纯电动汽车只要一上路，车主们都希望自己瞬间变成“省电专家”，购车的时候更是想把车装动力电池研究个透，“买的省了才是赚了”这样的观念并非没有道理，可见电动汽车的实际续航能力直接影响着车主们的购车选择及行驶里程。随着新能源汽车保有量的不断增加，车辆配置、充电设施使用及充电习惯、日常驾驶习惯、外界温度等等影响续航的问题也随之

丰田凤凰科技讯 北京时间11月24日消息，据外媒报道，丰田汽车今天表示，公司将在“未来几年内”开发一种新型，更为先进的电动汽车电池。丰田称，公司电动汽车在配备这种电池后行驶里程和电池寿命最多可提升15%。丰田称，这种能够增强性能的锂离子电池技术很有可能会让旗下所有电动汽车都得到改进。“对于电动汽车来说，锂离子电池是一项

苹果汽车 10 大预测：可能是你见过最帅的汽车外媒已经披露，苹果公司计划于 2019 年推出电动汽车。每当苹果进入新的市场时，它都会竭尽全力做好，令市场中已经存在的竞争对手的产品变得更好。就像苹果在智能手机、平板电脑以及笔记本等领域取得的巨大成功一样，该公司同样会将智能汽车推向新的水平。有关苹果汽车的 10 大预测，让