共享单车泡沫

【编者按】公共交通的不便利，让踏板车和摩托车成了大多数印度上班族的出行首选。但购买一辆两轮车的支出并非人人可负担， 共享两轮车 业务便由此催生。 据德国电动踏板车制造商Unu的一项研究，印度的两轮车 租赁 公司所拥有的车辆规模，总数现在已超过15,

（原标题：共享单车失火 殃及“凤凰”）拥有120年历史的“凤凰”自行车正面临困境。4月20日，上海凤凰发布了2018年度报告，营业收入几近腰斩，归母净利润则同比大跌73.73%。未来，提升业绩成为上海凤凰的首要目标。拥有“凤凰”品牌，意味着上海凤凰获得订单或许并不难。但问题在于，依赖共享单车行业的上海凤凰已沦为代工厂，

拥有120年历史的“凤凰”自行车正面临困境。4月20日，上海凤凰发布了2018年度报告，营业收入几近腰斩，归母净利润则同比大跌73.73%。未来，提升业绩成为上海凤凰的首要目标。拥有“凤凰”品牌，意味着上海凤凰获得订单或许并不难。但问题在于，依赖共享单车行业的上海凤凰已沦为代工厂，研发几近停止，当共享单车的泡沫破灭时，

大潮过后，随处可见的单车是唯一留下的痕迹“小黄车还能退押金吗？”从10月到现在，魏玉用过各种办法。退押金按钮从黄变灰，原定到账期限逐渐拉长，客服热线永远忙音，甚至连投诉都试了，却依旧在等待。#ofo小黄车退不了押金#上了微博热搜，失望的用户们逐渐变得愤怒。 随着天气转凉骑行减少，街边的 共享单车

12 月 10 日，移动 互联网 第三方数据挖掘和数据分析研究机构比达咨询发布《2018 年中国共享单车用户体验报告》 ( 下称《报告》 ) 。《报告》指出，伴随行业不断去泡沫，2018 年中国共享单车行业呈现出用户在高增长后趋稳、用户对单车骑行舒适度的要求越来越高、城市管理部门对共享单车运维

[ 摘要 ]一开始，很多美国人还是欢迎这些电动滑板车的，因为这是一种廉价方便的交通方式，能减少对汽车的依赖，也能缓解交通堵塞和环境污染问题。但是后来，共享单车在中国遭遇的问题，在美国的共享电动滑板车一个也没逃过去。 图片来源：视觉中国从第一次出现到“颜色不够用”，再到首家平台退出市场，共

近日。据知情人士透露，又有一家大型券商机构入场做 ofo 的重组方案。最近一段时间以来，ofo被破产，被收购，然后官方出来辟谣的新闻就像得了一个前列腺出了毛病的人，哩哩啦啦，若断若续，一尿就是大半年。 界面记者收到一份ofo约半年前的ofo负债表，据材料显示，ofo整体负债为64.96亿

共享单车 被称作是新时代的“四大发明”之一，可以说其的出现极大的改变了现在的短程出行方式，对于人们的生活也是很便利的。特别是早期网约车市场的火爆，使得不少资本纷纷入局共享单车市场，就想快速从中拿到丰厚的回报。可是，共享单车市场却与其他 共享经济 模式大不相同，为用户提供服务的单车是公司

共享单车的泡沫破了——重资本、高运营成本以及盈利前景堪忧，使得共享单车的烧钱游戏仅仅持续了两年多，曾经火爆的自行车上下游产业链已经进入去产能阶段。但在大洋彼岸的美国，共享电动滑板车横空出世。它有什么创新？为何会在美国突然成为资本必争的爆款产品？今天就来分析一下。解决最后一公里的共享电动滑板车 正如电商巨头十分注