快的打车coo

i黑马注：2013年末至2014年伊始，中国的打车市场上快的和嘀嘀(现为滴滴)两个公司“抢滩登陆”的“优惠战”引起一片哗然，当时最多的评论旋律基本皆是“快的、嘀嘀又补贴投入多少钱，至今仍是看不到未来”。对此，快的COO赵冬不以为然。在美国，打车软件Uber因为网站通过O2O的方式使私家车司机网络化、供用户搭乘，从而影响

【i天下网商注】当你有了庞大用户群，你可以做些什么?常规想法无非是收费和广告。可对于以“补贴”闻名线上和线下的打车软件来说，收费和广告都是“逼”用户离开的做法。像国际象棋中“向旁边的一步”，快的打车用了第三种方法。 文/温宇在美国，打车软件Ube

DoNews 7月26日消息（记者 余维维）26日，在城市交通行业发展论坛上，快的打车COO赵冬表示，虽然打车行业在一定程度上改善了人们的出行，但整个城市交通出行仍存在运能和服务上的局限。未来，快的打车将努力打破局限，打造一个综合智能的城市交通平台。 赵冬表示，对于城市交通出行而言，打车软件的意义就在于充

DoNews 3月31日消息 从最高13元的补贴到下调至现在5元的优惠，持续了两个多月的打车软件补贴大战已逐渐熄火。有统计显示，打车软件公司在补贴大战中所投入的补贴总金额高达十几亿人民币，对于创业公司而言，这无疑是天价的数目。近日，快的打车COO赵冬对快的打车参与本次“烧钱竞赛”的原因和快的打车的盈利模式进行了解

作者系快的打车coo赵冬去年年底的内部会议上，老吕（CEO吕传伟）预计2014年快的打车至少增长10倍。结果2014开年一个多月这个目标就完成了。这离不开我们年初开始的大规模补贴活动，在很多人眼里这件事可以用两个字来总结：烧钱。对我们来说，补贴只不过是一个常规的市场活动，类似京东苏宁这些电商的各种打折优惠，不过他们的补

文/赵冬，快的打车COO去年年底的内部会议上，老吕（CEO吕传伟）预计2014年快的打车至少增长10倍。结果2014开年一个多月这个目标就完成了。这离不开我们年初开始的大规模补贴活动，在很多人眼里这件事可以用两个字来总结：烧钱。对我们来说，补贴只不过是一个常规的市场活动，类似京东苏宁这些电商的各种打折优惠，不过他们的补