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12月3日，在逆势生长-NFS2020年度CEO峰会暨猎云网创投颁奖盛典之“新基建新机遇新征程“专场上，GOFUN科技CEO谭奕发表了《科技引领智慧出行新业态》的主题演讲。谭奕表示：“硬件和算法能力越来越多地对未来的智能汽车和共享出行带来安全的加持和资产管理的提升。” 针对如何利用5G时代下物联网、大

共享单车的出现颠覆了人们以往对出行理解,近年来共享 经济 的热度持续走高,在共享 汽车 领域却格外冷清。其曾作为蓝海领域吸引各路玩家入局,经过几年洗牌后,在“重资产、重运营、盈利周期长”痛点下,部分企业相继出局,行业也呈现唱衰之势。如何有效减轻运营负重,缓解资金链的压力成为亟待

2015年，共享 汽车 行业“百花齐放”，掀起阵阵热潮，一时之间全国数百家分时租赁企业如雨后春笋般涌现，行业前景可期。然而几年后，各中小企业接连出局，这背后是传统分时租赁模式成本控制环节过多，重资产、重运营的压力不断。经历了行业洗牌仍然生存下来的企业正积极探索轻量化的 商业 模

共享 汽车 经过几年的运营及发展，已逐渐成为城市出行系统的重要组成部分。同时随着用户出行习惯和共享汽车服务的升级，消费者的出行需求也发生了一系列变化，从“短频快”的分时租赁扩展至更多日常的出行场景。以GoFun出行为代表的共享汽车平台正不断丰富业务类型，在分时租赁以外提供日租、整租等出行服务满

就国内而言，汽车行业连年面临下行压力，汽车销售市场的萎缩，而出行市场的规模正在发展壮大，并持续影响着人们的用车习惯，网约车、共享汽车、分时租赁等新型出行服务模式都在向消费者证明，便捷、舒适的出行方式不再只有购买汽车产权一种方式。 车辆持有成本上升、用车场景的碎片化也影响了人们需求端消费习惯变化，带来了

作者丨曾   乐编辑丨杨雅茹 车市寒冬下，深入骨髓的寒意正在逼近行业各个角落，自上而下地侵入汽车产业链条整个环节。这一刻，没有谁能置身事外，包括 共享汽车 。 自2017年汽车共享汽车市场迎来爆发期，之后几乎每年都有相关企业黯然退场。继友友用车、EZZY、麻瓜出行等企业陆续倒下后，全球最大

上世纪九十年代至今，我国 汽车 产业产销两旺，一跃成为全球最大的汽车生产和消费国，2018拐点随之到来，时至今日中国汽车市场下滑端倪已渐趋明显。 2016年共享汽车闯入市场，一场野蛮生长与快速更迭的共享出行大乱斗，也在前进与战斗中走向了今天的“共和”。据行业观察，2019年共享出行行业的

随着 科技 的发展,移动出行正在为人们的生活提供更多便利!除了我们大家所熟知的网约车,共享 汽车 (分时租赁)也正逐步走进我们的视野。共享汽车不仅为人们个性化用车提供便利,同时也更大程度上提高汽车使用效率,实现资源利用最大化。基于自身在汽车视觉感知领域的技术积累与云到端综合能力

蓝鲸TMT频道10月24日讯， GoFun出行日前宣布在跑通商业模式后，全国多个城市已经实现盈利，并发布GoFun Connect全新商业系统体系。同时，GoFun出行宣布与华为达成深度合作，未来双方将在智能客服、大数据算法、云服务、华为车联网等多方面进行合作，借助华为算力、云服务、大数据（AI）的能力赋能GoFun现