公路货运行业

摘要：作为公路货运行业头部SaaS公司的代表，G7物联完成最新一轮2亿美元的融资后，估值达到22亿美元。回顾G7的整个成长历程，它是如何长大的？又是如何找准机会，保持持续增长的？“G7的想象力就在于，我们从来没有满足过小打小闹，也没有满足过在现有条件下做稳定的生意。我觉得当前的局面离我这样五十多岁的人的想象力还很远，更

随着社会整体复产复工节奏加快，全国公路货运开始迅速恢复。据“全国道路货运车辆公共监管与服务平台”（以下简称“货运平台”）数据显示，截止3月31日，全国重载货车日开行数量已接近往年同期水平，湖北省重载货车日开行数量也已恢复到往年同期的六成。为更全面准确地分析全国公路货运状况，近日，中交兴路联合长安大学发布《2019中国公

注：北京交通大学交通运输学院教授、中物联公路货运分会专家委员会主任 张晓东，“ 公转铁 ”对公路货运行业的挑战和机遇——在“2018年全国货运行业年会”上的讲话。 调整运输结构是去年至今年以来的一个热点问题。本文将从四个方面谈一谈这个问题：1、运输市场结构性的问题2、各种结构性问

注：本文作者系中物联公路货运分会轮值会长王坚 一、 物流 业界之新现象 信息部消失前几年信息部熙熙攘攘，每天很小的地方大概100多个档口，生意好的不得了，而从2015年底，信息部逐步萧条，直到今天信息部全部关仓，这是之前所没有想到的。前段时间有一些很热的视频，全国各地在抵制

过去二十年中国经济的高速增长，极大促进了 物流 运输的发展。中国公路货运整体周转量为610百亿吨公里，重型卡车保有量超过500万辆，轻中型卡车保有量超过1400万辆，市场规模超过5万亿人民币，已成为世界第一大 公路运输 市场。与之相比，中国物流行业的效率却并不高，物流费用占GD

近几年 公路运输 出现了诸多的怪状，诸多的不可思议。 公路运输经过几十年的高速发展，目前已经成为主要的运输方式，并且列入国家十大朝阳产业，国家相继出台不同类别的利好政策，资本市场更是无论大小都在密切关注，这是一个非常值得期待的未来，但是快速发展的同时我们也要冷静的思考下行业的现状和未来，

公路运输 经过几十年的高速发展，目前已经成为主要的运输方式，并且列入国家十大朝阳产业，国家相继出台不同类别的利好政策，资本市场更是无论大小都在密切关注，这是一个非常值得期待的未来，但是快速发展的同时我们也要冷静的思考下行业的现状和未来， 现状是，四面楚歌，十面埋伏 。未来是遥遥