经销商的转型

中国汽车 4S店 之王—— 庞大 集团，要“轰然倒塌”了。 关于庞大“倾倒”的原因，主流观点主要集中在三个方面： 一是，“撑死了”。直指庞大集团上市以来的急速扩张导致资金链紧张，流动性资金几近枯竭的弊病；二是，“管理死”。庞大在急速扩张期内，内部管理比

5月6日，华东区某地的 经销商 张老板，突然给我打电话问我，“统仓统配，还能不能做？”，当时的我有点奇怪，难道统仓统配不能做了？他告诉我，“之前经销商做统仓统配还挺热的，但这段时间好像没声音了，这是什么原因，是不是都死了？” 跟张老板聊了近半个多小时，挂完电话结束，不禁让思考他的疑惑。的

长期以来，汽车都是卖方市场，厂商掌握着货源，也掌握着汽车行业的命脉。然而，车厂的厂商对渠道管控严格，采用产销一体化的方式授权销售，简言之就是不开放，这让汽车电商发展至今依旧难以有实质性的突破。但是，许多汽车行业的从业者都在预测，这种情况会有所改变，整车利润下降比较严重，这与汽车的市场需求疲软，传统车业务萎缩有关。这些迹

电子商务最大的优势有三点：丰富的产品，全国的物流，低廉的价格。而传统经销商，也相应拥有三大优势：本地渠道、本地配送、源头产品与价格。传统经销商要想进行互联网化转型，就要充分利用好自身的三大优势。十年前，电子商务开始进入千家万户，一句渠道将死，平地惊动了所有经销商的奶酪，似乎整个行业进入了全面衰落时代。十年后，经销商的心

十年前，电子商务开始进入千家万户，一句渠道将死，平地惊动了所有经销商的奶酪，似乎整个行业进入了全面衰落时代。十年后，经销商的心境仍然这么脆落，永远处于不安中，随时准备转变中，但似乎永远没找到合适的路。 渠道的变迁我们知道，中国的市场经济是从计划经济的供销时代开始的，供销科是中国业务员人开始，随着市场竞