传统新能源汽车

2024年已悄然进入尾声，新能源 汽车 行业持续上演精彩与变革。我们看到越来越多的车企CEO涌入直播赛道，争夺这“泼天的流量”。我们也见证了车企在激烈竞争中求生突围的多样策略，从孵化子品牌到推出低价位产品线，无不折射出一个“卷”字当头、“求生”至上的行业现状。随着国庆假期的结束，鲁大师2024

来源：GPLP（ID：gplpcn） 作者：孙志富当新能源行业开始进入下半场的时候，新的博弈开始了，而这次博弈的代表是传统车企开始全力做新能源——当传统车企开始全力做新能源，恐怕就没“造车新势力”什么事了，整个新能源行业开始步入产业资本主导的时代，一出手就是大手笔。2022年10月，广汽埃安完成A轮融资，融资总额高达1

 科技与创新是新能源汽车的发展重心，而专利申请数量，是新能源汽车厂商创新能力的集中体现。近日，企查查大数据研究院公布了《新能源汽车专利20强企业榜单》，榜单中我们可以看到，比亚迪拥有总计9426件有效专利稳坐第一的宝座，专利书数量超过第二、三名长安汽车、北汽新能源之和，两者有效专利数量分别为5243件、4005件。在造

股票市场的变动，最能够体现一个行业的趋势。当前，无论是国内还是国际，股市对 汽车 行业的关注度要远超其他。尤其在新能源汽车板块，特斯拉市值已超过丰田、宝马等全球主要车企总和，国内的比亚迪、新能源"三傻"市值也纷纷实现翻倍暴涨。汽车行业的蓬勃发展，也造就了一个巨大的汽车后市场

传统车企2020：憋屈、转型与新能源汽车“军令状”探客Tanker · 刚刚微信扫码271在市值被造车新势力赶超的憋屈年代，传统车企密集转型。传统车企2020：憋屈、转型与新能源汽车“军令状”00:0018:32图片来源@视觉中国文丨探客Tanker，作者丨许芸，编辑丨蛋总2020年，汽车产业上演“魔幻&

（原标题：工信部：新能源汽车自燃率比传统汽车低）中新网客户端7月23日电23日，在国新办举行的新闻发布会上，工信部副部长辛国斌称，消费者买新能源车很多人只管开，对车的关心和关注、养护没及时到位。电池其实是一个非常脆弱的组件，除了电池单体之外还有电池包的管理问题，技术上要求很高，在使用过程中也需要及时养护、检测，否则在充

发展新能源 汽车 ，是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。自2012年发布实施《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》以来，我国新能源汽车产业发展取得了举世瞩目的成就，成为引领世界汽车产业转型的重要力量。当前，全球新一轮 科技 革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能

文丨张男编辑丨奚亭 “按目前行情来看，您这款车原本能卖到一万六七（元）。”在“2019 新能源 汽车用户价值暨保值率峰会”上， 二手车 行业资深专家、自媒体人王萌对一辆2016年5月提车、行驶里程36079公里的北汽新能源EV160进行现场估价。 由于该车外观漆面

在国家补贴政策的支持下，自2009年至今，我国新能源汽车产业取得了突飞猛进的发展，已跃居成为全球新能源汽车产销第一大国。日前，中国汽车工业协会发布统计数据显示，今年6月，我国新能源汽车产销分别完成8.6万辆和8.4万辆，比上年同期分别增长31.7％和42.9％。今年1～6月，新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2