百度 李震宇

雷峰网 (公众号：雷峰网) 5月24日下午消息，据36氪报道，百度地图业务已经从百度CTO王海峰旗下剥离，调整至百度IDG（智能智能驾驶）事业群。消息人士透露，百度地图有十多个子业务， 员工规模近千人，几乎所有业务都已经划转到百度IDG，“甚至设计部门都过来了。” 对此，百度回应称，百度

2021年4月16日，在威马W6新车上市发布会前夕，威马 汽车 创始人、董事长兼CEO沈晖，百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇，线性资本合作人王淮与央视主持人撒贝宁进行了一场关于中国未来汽车发展的圆桌对谈。 会上，李震宇谈及了自动驾驶的体验：之前号称“无人驾驶”，但方向盘后面

自动驾驶要“攀登珠峰，沿途下蛋”。这句话被多个公司多次强调，意思是要攀登无人车的技术珠峰，而在商业化上应沿途下蛋。也就是说，技术突破和商业变现对现阶段自动驾驶公司来说同等重要。6月3日下午，百度集团副总裁、百度IDG智能驾驶事业群组总经理李震宇在媒体沟通会上也发表了上述观点。此外他还透露在过去半年里，Apollo在自动

3月4日，中共中央政治局常务委员会上，决策层强调要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。此后，与“新基建”相关政策也仿佛开了外挂，一再出新，话题不断。业内普遍认为，“新基建”的火热让“疫”后的经济重建迎来了相当重大的发展机遇。34万亿的新基建背后蕴藏着的机会与能量，当下的我们可能还无法想象。与高铁高速、桥梁水利

今天，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇接受网易等媒体的采访，披露了百度Apollo的最新进展，解读了对于新基建、5G等热门话题的理解。百度Apollo三大方向最新进展李震宇表示，百度Apollo形成了车联网、自动驾驶、智能交通三大业务线，首先是车联网，它的商业化进展最明朗，2020年是车联网的普及之年。因为

网易科技讯12月18日消息，今天，百度Apollo生态大会在长沙开幕。百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇分享了百度Apollo的最新进展，公布Apollo5.5版本，解读了百度无人车的商业路径计划。李震宇表示，中国有全球最大的汽车市场、互联网用户基础和海量数据、政策环境和基础设施升级能力。相信未来，中国将最有可能

【编者按】自动驾驶出租车Robotaxi试运营正式开启，意味着百度Apollo自动驾驶技术已经从内部研发阶段走向市场化阶段。试运营整体体验良好，车辆对路况的识别度很高。但是距离真正的商业化还有距离，首当其中的问题就是如何保障自动驾驶的安全问题。本文转自车云，作者韩佳；由亿欧汽车编辑转载，仅供行业人士参考。 自动

在汽车智能化的浪潮下， 百度 于2017年3月特别成立了“ 智能驾驶 事业群组”（IDG），负责 自动驾驶 、智能汽车和车联网三方面的业务，4月，正式发布了Apollo开放平台。 从2017年的4月至今，百度Apollo平台已陆续发布了1.0、1.5、2.